小号撩车点评怎么样

奥迪A4 Avant是一款进口旅行车，也是一款比较小众的车型。目前中期改款刚上市不久，基本上没有任何优惠幅度，以40TFSI时尚致雅型为例，官方指导价34.98万元，购置税接近3.1万元，保险在1.2万元左右，最终落地价在39.5万元左右。 我的购买建议时不妨官网一段时间，车源充足之后优惠幅度应该会和老款车型差不多，最高能优惠4万元左右，落地价基本上能控制在35万元。 这款车优势如下： 1、旅行的风格非常优雅，看起来要比三厢版车型魁梧不少。前脸横幅镀铬式进气格栅搭配下包围两侧的镀铬饰条有效增加了档次感。大灯组内部结构比较复杂，夜晚的照明效果也让人满意。侧面造型修长大气，车顶还配备有行李架以及鲨鱼鳍，质感出色。尾灯组采用了熏黑处理，搭配贯穿式的镀铬条有效增加了尾部横向视觉宽度，下包围的双边共两出排气口则点缀出了运动感。 2、内饰科技感出色，配备有全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘以及电子挡把。两块屏幕显示效果都比较细腻，中控屏改款之后支持触摸操作，而且标配了在线导航、语言识别以及CarPlay，实用性比较好。内饰用料也以软质材料为主，辅以皮革材质进行点缀，档次感比较出色。 2、搭载的2.0T发动机有着204马力的最大功率，峰值扭矩达到320N·m，参数相比老款有所提升，依然匹配7速双离合变速箱。 日常驾驶时起步轻快，中后段动力储备丰富，高速上超车也很轻松，巡航时再加速时油门力度稍微加大变速箱就会降挡，动作干脆利落，表现让人满意。而且变速箱平顺性比较好，低速走走停停也没有明显的顿挫感，不刻意强调的话基本上感受不到这是一台双离合。 3、悬架的调教比较舒服，对于大小颠簸都有一定的过滤效果，并不是特别硬那种感觉，尤其是过减速带时后悬架能化解掉一部分冲击力，回弹速度也比较快，对于车身姿态控制的比较到位。悬架的末段也有一定的支撑性，转弯时车身虽然会出现侧倾，但幅度并不大，偶尔激烈驾驶也能满足需求。隔音表现同级别来看是中上游水准，风噪比较小，胎噪略微清晰，巡航时发动机噪音也不大，并不会影响到车内乘客正常交流。 4、方向盘的转向精准，车头指向性也比较好，操控性同级别来看也是中上游水准，不管是转弯还是掉头都不会觉得转向不够用，市区内车流中穿梭时也很轻松，车尾的循迹性比较好，连续并线时车尾并没有多余的摆动。 5、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间在2拳左右，虽然没有A4L那么充裕，但也够用，长时间乘坐不会觉得局促，有一定的实用性。后备箱的纵深出色，开口也比较大，实测放入四个登机箱很轻松，还有很大的剩余空间。而且后备箱支持电动感应开启，使用很方便。 这款车缺点如下： 1、后排中央地台隆起幅度比较大，纵向空间也放不下脚，偶尔应急使用尚可，长时间乘坐会很不舒服。 2、全系都不提供quattro四驱系统，想要四驱就只能买allroad车型，给用户的选择空间不够丰富。 3、配置方面不太方便，辅助驾驶功能需要额外付费选装，舒适性配置同样是如此，导致性价比不太高。 最后来说说保养成本，整体保养费用和国产A4L没有太大的区别，保养周期为1万公里或者1年，以先到为准，更换机油机滤成本在1300元左右，除了首保外后期基本上每次保养价格都在2500元左右，较大的保养则接近3000元，同级别来看保养费用偏高。 总的来说，奥迪A4 Avant确实是一款比较小众的车型，除了后备箱装载能力要比A4L出色之外，同价位来看配置、空间等都不如A4L。如果对空间要求不大，而且追求个性的话可以选A4 Avant，如果追求实用性的话还是A4L更合适。