私家车酷点评怎么样

外观其实跟上一代没有太大的差别，就是这个鼻孔越来越大，虽然很多人也说这个好看，但就我而言，这个大鼻孔放到X7上面，我真心觉得还可以，因为大尺寸的车型配大尺寸的鼻孔。你让一个紧凑型SUV配一个这么大的鼻孔，不觉得有点不协调吗？还好有LED大灯来协调一下这个看起来不协调的脸。再来说说内饰，内饰的整体设计还是依然那么的宝马，液晶仪表配上大尺寸的中控屏，再加上宝马特有的排挡杆和按钮，让人一进来就知道坐进了宝马的车里面。不过好在这一代的做工和用料方面好像还不错。比如显示屏的显示效果比较细腻，让人看起来跟廉价的一下就区分开了。座椅虽然不很柔软，但是包裹的皮质摸起来还是非常舒服的。配置方面，因为这款车是顶配车型，所以你想要的能用到的它几乎都给你配上了，比如分区空调、预碰撞、定速续航、拨片换挡等等。空间方面，其实这一代的宝马X1还真没有之前的空间大，而且这一代的X1后排的坐垫感觉越来越短了，承托性越来越差，如果后面能像前面一样有一个单独的脚托可以伸出去的那就完美了。我175的身高，调整好前排坐姿去到后排，腿部空间1拳多点，因为我不喜欢坐的非常的直，头部空间一拳四指。后备箱空间还蛮大的，就是后备箱台阶有点高，如果很重的货物女孩想放上去还是有点困难。宝马的操控以前从不怀疑，但是，现在看来是一代不如一代，当然，除了宝马的M系列以外的车型。虚位也开始存在了，指向性也没那么好了，弯道的支撑性也弱了，当然，我知道这一切都是为了市场而妥协，因为大多数还是求舒适为主。动力方面采用的是一台B系列的2.0T涡轮增压发动机，最大马力192匹，最大功率141千瓦，匹配的是8挡手自一体变速箱，而且只有这款顶配是配备的这款变速箱，这也是一个奇怪的现象，可能是为了安装这个四驱系统吧。舒适性方面，底盘韧性还是有，但是整体偏硬，细小颠簸可以很好的过滤掉，但是大点的颠簸坐在车内感受不是很好，会让你感觉车辆的质感真的比如之前的车型。如果是我买这个车，我可能会把它作为一个只跑高速的车来开，因为，路况不好开着它确实难受，最主要的是，大家真不用买顶配四驱，因为你根本用不到。