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    杭州汽修培训刘大龙点评怎么样

    2021-02-28发布于:奥德赛车友圈

    外观

    3.50

    配置

    3.50

    操控

    4.00

    内饰

    4.00

    空间

    4.50

    动力

    4.00

    舒适

    3.50

    1奥德赛这款车算是MPV里的常青树了,虽然比不上MPV的领头羊车型GL8卖得好,但是凭借着日系车的省心耐用和本田魔术师为适合家庭出行设计的各种贴心配置,使其销量一直不错。所以大家说商务接待选GL8,家用买奥德赛真的没有错。奥德赛采用一套2.0L油电混动系统,发动机最大功率为107kW,输出146马力。别看账面数据少,但是因为有了电动机的加持,起步的瞬间感觉动力还是挺充裕。身边有不少客户拿他来当超级奶爸车,上下班接孩子日常代步,城市里走走停停的时候混动的优势就能很好的发挥了,工信部显示百公里油耗仅为5.7升,简直和它空间的装载能力不成正比。 2动力总成搭载了本田第三代i-MMD混动系统,这套系统是由一台阿特金森循环2.0L自然吸气发动机加上一套48V电机组成,变速箱采用一台E-CVT变速箱。相比起老款纯油版车型,起步时更轻快,噪音更小,加速表现更好一些,提升最大的就是燃油经济性,接触到本田4S店的工作人员告诉我,工信部显示在5.8升,但是经常有客户能开到百公里综合油耗4.8升,甚至还有更低。当然这和每个人的驾驶习惯不一样有关,但是还是说明了本田混动技术足够的成熟。50L的油箱可以跑900多公里,也是属于干得多吃得少车型 。当然这套动力总成也不是没有缺点的,目前最大的问题就是电池在满电和低电量时候动力输出不一致,客户在满电的状态下,拿秒表大概测出了9.8秒的百公里加速,这已经和用2.0T发动机的GL8体感相当了。但是在电池电量较低的时候,动力会被限制住,但这种情况要飙到八九十时才会明显出现。 3底盘方面之前有客户刚提车一个月就询问过我,说他的奥德赛,发现方向盘扶正放松时跑着跑着就偏右了。刚开始我认为是右侧的轮胎气压不足,后来咨询了我还在4S店的师哥,他告诉我有很多客户来反应这个问题,而且在做完四轮定位后通过试驾都有明显车辆有跑偏。这其实也是奥德赛的通病了,主要是因为方向机数据不对还有就是出厂时前轮的束角和倾角的数据不对造成的。解决方法1是去4S店重新刷方向机数据,并按照出厂说明书里重新调整,但是因为这个过程很繁琐,不确定4S是否会一直调到最好的位置。2是先去4S刷方向机数据,然后去找有经验的轮胎店,调束角和倾角的数据。这个不能一下调好,需要边开边试车边调整。通常会很繁琐,但是这样才保证以后不会再出现跑偏的问题。还有就是是扭力梁后悬挂的舒适问题,这个还是要看扭力梁怎么去设计使用。因为开上架子抬起来以后发现的,奥德赛的小体量大空间跟这条扭力梁有很大关系,要是换成多连杆,后部就没有那么大的空间了。而且在日常试车时,奥德赛的这根扭力梁也没有怎么影响到驾乘体验,虽然底盘是偏软偏舒适的调教,但是又有足够的支撑力,走烂路时能够过滤绝大部分震动,拐弯时又能保持车身平稳。 4内饰方面最大问题就是隔音差,这也是属于奥德赛的老问题了。基本上进入中国的一共五代奥德赛我都开过,隔音差的问题从开始就有。这都第五代末期了还是没有好转。当然隔音差是本田的祖传,除了中间出了冠道这个“叛徒”。奥德赛这个卖得跟冠道差不多价的车,隔音却跟冠道差很远。有客户给我说,在试驾完他老姐夫刚买的冠道觉得买奥德赛后悔了,当初还不如去搞个冠道。其实并不是本田不愿意把奥德赛的隔音做好,而是太难了,因为我在维修时发现,奥德赛的体量在同级里是偏小的,面对横街窄巷时不会像GL8那样难开;但奥德赛的空间绝对是一流的, 因为它把底盘做得很薄,不仅空间大了,上下车也更方便,就是牺牲了NVH。这个可以去当地的汽车升级店铺,花几千块钱做一个整车的隔音升级,主要是底盘和尾箱,当然一定要注意在拆装内饰时要注意没有卡扣遗漏和损坏等问题,所使用的材料也要是品牌产品,要环保,无异味。再有经济条件可以换四条静音轮胎,那也是对隔音有明显提升的。 5在车辆的保养方面,奥德赛在有两个优势。第一个就是可以获得3年6次免费基础保养,第二个就是其搭载的2.0L发动机并没有采用直喷技术,每次保养不需要添加140元的燃油添加剂。所以前6万公里只需要花费4715元进行保养,费用较低,出保修期以后小保养一次大概在500元左右,包括机油机滤,空调空滤以及对车辆损耗件的检查。如果厂家能够对车型的保养周期再做延长,它的保养费用还能进一步降低。还有大家最关心的电池组,厂家有着十年或者20万公里的质保期。还有奥德赛原车带的轮胎的问题,原车带的横滨轮胎胜在够便宜,但是不咋耐磨,我曾经在广本的4S店工作过,也就凌派这种轻一点的车情况好点,像雅阁、奥德赛这种较重的车,轮胎磨损都比较严重,五六万公里只剩下3mm左右的胎纹,建议各位换轮胎的时候选择更加耐磨的品种。 6总的来说,广汽本田奥德赛,各方面的表现都很出色,确实有着很多吸引人的优点,尤其是油耗,值得点赞!不过人无完人,车无完车,车内的噪音控制,另外底盘遇到坑洼道路时,滤震性也不如人家别克GL8,但是论人机工程学,本田设计绝对属于一流水平,还是那句话商务接待选GL8,家用买奥德赛真的没有错。

    作者提到的车系:


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