车无疆点评怎么样

大众途安L是国内最早的家用MPV，但它的销量却一直不温不火，甚至相比于大众其他车型来说，可以用惨淡来形容，毫无特点就是它最大的特点，这台拓界版增加了跨界风格套件，看上去倒也不显得平庸，不过整体设计依旧是大众典型的沉稳气质，外带一点居家风格。 途安L的内饰是大众一如既往的简约设计风格，不过作为一台家用SUV来说，整个内饰氛围稍微有点冰冷，少了点温馨感，中控台上方采用软性材质覆盖，但手感偏硬，做工倒是挺出色，中控台也没什么科技感，仪表盘中间只有一个尺寸很小的彩色显示屏，8英寸的中控屏尺寸也不算大，好在支持手机映射功能，算是保证了基本的拓展性。 途安L的内部空间表现良好，前排头部空间很充裕，坐姿也挺高，腿部很舒展，坐垫足够厚实，填充物不算很软，对身体的支撑性很到位，坐上去还算舒服，第二排座椅支持前后调节，所以腿部空间也是随机的，但头部空间比前排小很多，后排座椅的坐垫也挺厚实，但填充物偏硬，靠背对腰部的支撑性也很差，而且也略显单薄，时间长了很容易累。只要不把第二排座椅调到最后，第三排也会有一定的腿部空间，只是头部空间比较局促，不适合身高超过175cm的人乘坐，但舒适性明显不如前两排，坐垫偏短，靠背角度偏直，有种坐小板凳的感觉，并不适合长时间乘坐。 后备箱的常规容积比较小，不能放下婴儿车，只能放双肩包或者超市购物袋等物品，将第三排座椅放倒后，载物能力明显提升，足够日常使用了，如果需要运载更大的物品，还可以将第二排座椅放倒，并且这时候整个后备箱也非常平整，装载能力很强大。 发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，匹配7速干式双离合变速箱，这套动力组合算是大众的黄金搭档了，发动机的低扭表现一般，油门初段比较慵懒，在转速提升到2000转之后，动力输出会明显提升，甚至还有点爆发力，而且持续性也不错，40-100km/h这个时速范围的提速能力很出色，超过100km/h之后就会发生明显衰减，当然提速水平也跟车内乘员数量有很大关系。 7速双离合变速箱的平顺性和换挡逻辑都没什么问题，低挡位顿挫也几乎察觉不到，只是在低速蠕行时会有偶发的闯动，但在可接受范围内，这台变速箱的换挡速度很快，日常驾驶会积极升挡，时速达到60km/h就会升到最高挡位，发动机的转速被控制在2000转以下，燃油经济性很出色，如果将可靠性放一边，这台变速箱的表现很棒。 途安L的底盘十分扎实，悬架偏硬，支撑性很到位，过弯时不会有明显的重心偏移现象，这套悬架对路面上的细碎振动不能完全化解，保留了一定的路感，但是对大颠簸的处理却很干脆，车身没有多余的晃动，整体性很出色，但这种调校会弱化乘坐舒适性。方向盘的手感比较轻柔，有一定的旷量，不过车头的指向性还比较精准，开起来挺轻松的。