极速马力Part点评怎么样

这是一台真正的暴躁老哥来驾驭的野兽，在同级中几乎不存在对手，也是我们阿尔法·罗密欧车主的终极梦想。有幸，4S店给我提供了一台四叶草车型，他们都知道我喜欢，所以让我评测一番，非常感谢。 阿尔法·罗密欧·Stelvio 2.9T 510HP 四叶草版百公里加速时间：4.27s 0-400米加速成绩：12.43s 制动距离：35.98m 麋鹿测试入桩速度：82km/h 金港赛道圈速成绩：1:20.03 最快时速：170.31km 以上基础成绩说明什么？ 说明猛！这是我目前为止评测过的最狠车型。 先说实际体验的优点 1：这台车的动力储备实在可怕，无论是前中后段，只要你敢踩，几乎就是源源不断的动力。油门的灵敏度也很高，尤其在Race模式下，普通道路上正常人可能不敢去踩，因为危险。 2：制动力强悍，和普通Stelvio车型的刹车信心不足不同，四叶草的Stelvio刹车点很容易把控，并且非常灵活，既踩既有，让我信心十足，但值得注意，不要太过激进，毕竟刹车再好也要注意安全。 3：操控优秀，纽伯格林曾经的最速SUV车型，虽然现在已经变成了第二，但四叶草已经很久没去跑了，RSQ8毕竟是新车型，况且这台车的操控实在是好到极致，只要开过的人都能明白，它太灵活了！太轻盈了！悬架支撑、底盘悬架、转向手感、变速箱逻辑等绝对是在整个车圈中比较难得的综合性性能车。我之前说过，保时捷的车型就没有操控差的，同理阿尔法·罗密欧的车型也没有操控差的，我为这个言论负责。 4：空间也是它优秀的地方，和Giulia的四叶草不同，Stelvio的四叶草版本因为是SUV的原因实用性也能兼顾，它的整个后排空间绝对够满员满载使用，因此不用担心日常无法兼顾，通过性也是如此，我自己的Giulia拖过底，但Stelvio从来没有，这也是性能SUV的优势，性能与家用可以兼顾一些。 现在我们再说体验过的缺点。 1：普通人强烈不建议买这种车型，不如直接考虑GLS或者是卡宴。因为这台车的调教太邪乎了，日常道路上开着有些累人，除非你很佛系，给它踩的很肉，但这类人也不可能去选择四叶草。 2：刹车点过于灵敏，容易点头。这个缺点也是不适合普通人驾驶的原因，没经历过长期山道和赛道的磨练，开着真的很累人。 3：保值率，四叶草的保值率新手100多万，二手车70多万，你能接受吗？不能接受直接略过。 4：维修周期长，普通Stelvio周期已经很长，如果你等四叶草的零部件，那时间堪比法拉利。 总结 这台车的品控要比280HP的Stelvio维修周期更长，且日常使用较累，保值率较差，品控一般。 因此打算买的话要想好，GLC63S其实也是一个不错的选择，因为四叶草太极致了，极致的纯粹有的时候并不适合大多数人，它只适合一小部分人。 如果你偏爱赛道，那么这台车将是你最强悍的伙伴。