四轮儿车点评怎么样

外观方面 外观的设计和燃油版INSPIRE基本保持一致，车头的镀铬装饰条立体感特别强，大灯为全LED设计，转向灯为流水式，这也是混动版的标配，下杠的风格比较运动，中间带有ACC雷达探头，全系带有主动安全相关配置；轮毂除最低配为17英寸，剩余两款均为18英寸，尾灯像两个斧头一样的设计，下杠没有外露的排气，用一根管春的镀铬装饰条所替代，还能起到与前头呼应的效果。 内饰方面 内饰的设计和燃油版不同之处是：1、换装按键式换挡，开始使用时需要适应；2、副驾驶前面中控上采用木纹装饰，有利有弊的设计，燃油版的镀铬装饰显得更加年轻化，而木纹装饰只有岁数大的朋友可以接受。做工还是相对比较精致，用料以软搪塑和硬塑料为主，中规中矩的水平。 配置方面 以顶配车型净越版为例说几个亮点配置：前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车、悬架软硬调节、HUD抬头显示、前排座椅通风和加热、后排座椅加热及8英寸多媒体屏幕等，不和别人比，和姊妹车型雅阁相比它的优势非常明显。不足：1、全系没有后排独立空调和并线辅助；2、作为顶配应该采用多色车内氛围灯。 乘坐及空间 全车坐垫比较软，后排的腿部空间很充裕，受于溜背造型头部空间略有不足，配置上带有分段式全景天窗、空调出风口及两个USB充电口，很明显是偏向家用的舒适化调校。后备箱的空间很规整并且家用足够，后排座椅支持放倒进行空间拓展，缺点是不能形成纯平的空间。 行驶感受 动力组合为2.0L发动机加135kW电动机，综合功率158马力，匹配E-CVT变速箱，这套动力分别有三种输出形式：1、纯电模式，在起步和低速行驶时为纯电驱动，和常规的电动车驱动形式相同；2、增长模式，中低速模式下速度开始增加，发动机开始介入，将多余的动力用于充电，这台车的电池没有具体数值，但绝对不超过2度，很快就能充满；3、发动机直接驱动，车速到达中高速之后，发动机通过一个离合器片跟车辆驱动进行直连，也就是发动机直接驱动车辆，电动机不参与工作；缺点是高速长期用汽油机工作油耗会有一定的增加。这套动力总成的加速感受和2.0T的发动机很像，甚至不属于2.0T；底盘的调校有些偏硬，属于中位值偏上，对于主打家用的它来说更软一些会更好。 总结 优惠完的混动车型其实并没比1.5T贵多少，动力响应更好，后期燃油经济性更低，INSPIRE混动版有三款车型，顶配净越版的性价比相对较高，比较推荐。