猫眼看車点评怎么样

纯电模式下的驾驶感受确实相当劲爆，再配合声浪的氛围营造，让人特别容易进入状态，不过真实纯电续航里程有点少，平时采用维持模式是比较均衡的行驶方式，虽然百公里5L左右的油耗谈不上很低，但可以照顾到电池电量的损耗，否则当电池馈电之后，动力会出现比较严重的下降，油耗也会明显升高，所以平时及时的给电池充电是必不可少的，混动模式确实足够省油，但对于电池电量的损耗比较高。 外观与燃油版迈腾没有太大差别，但前保险杠两侧增加了C字形LED日行灯，也算是新能源的标志性元素，侧面和尾部没有明显的改变，还是以突出时尚、稳重的风格为主，由于销量并不算很高，所以路上极少见到它，细节方面的差异容易让人感觉这款车似乎更贵一些。 内饰延续大众稳重、豪华的理念，贯穿式空调出风口非常隐蔽，也很好的照顾到中控台的整体布局，方向盘尺寸感觉挺小的，至少在同级车型里双手的握感很舒服，转弯半径也比较小，但是转向力度有点软的意思，很多车主反馈其自带的carplay功能与苹果手机连接之后，容易出现播放音乐失败的情况，存在两者之间的连接冲突问题，8英寸触控屏不存在反光的情况，手指操作就是容易留下指纹，在P挡模式下操作空调，多少有点不方便，空调制冷模式下，对于电量的损耗略高，对动力的影响倒是没有那么明显。 本身就是利用1.4T涡轮增压发动机和三元锂电池组成的动力系统，纯电续航56公里，比较适合平时市区短途代步的朋友，不过最好设置专门的充电桩，正常速度在4个小时左右可以充满电。底盘的调校还是纯粹的舒适性取向，对于路面颠簸过滤非常的出色，空间表现同样相当奢侈，我身高1.78米，后排可以轻松翘起二郎腿来，中间座位不是很舒服，地台凸起太高了，脚踢式感应后备厢的触发点不是很容易找到，有时候反复操作几次才能打开。这款车的优势不在于性价比，而是给与消费者一种全新的驾驶体验，它既可以满足短途几乎不烧油的目标，还可以满足长途跋涉的需求，对于油耗的表现，只需要站在一个比较客观的角度去看待就可以了。