小号撩车点评怎么样

老板预算300万，想买一台后排空间巨大的SUV，我向他推荐了揽胜传世加长版、宾利添越 V8以及迈巴赫GLS。三者中最便宜的揽胜传世加长版，不用加价，甚至还有小幅度的优惠，但外形方面老板不太喜欢，直接被排除掉；添越的外形老板是比较喜欢的，而且宾利这个牌子也很有范儿，但问题是目前国内的现车基本上都是选配之后的，裸车价格都超出了预算，只能作罢；最终选了迈巴赫GLS，因为是现车，所以忍痛加价。 老板买的是最低配的GLS 480，官方指导价158.8万元，加价90万，加上14.5万元左右的购置税、4万元的保险，加上其它一些乱七八糟的费用，最终落地价接近270万元。 由于经常跟老板出去办事儿，所以这款车我也体验了一段时间，跑的1万多公里基本上有一半都是我在开，对于这款车的优点和缺点都比较了解，下面分享给大家。 先来聊聊优点： 1、外形非常大气，前脸直瀑式进气格栅搭配奔驰立标很有档次感，熏黑的大灯组内部结构复杂，照明效果也非常好，走夜路时能给我很强的自信。下包围贯穿式的进气口使用了金属网状结构进行点缀，有效增加了前脸的横向视觉宽度。侧面造型魁梧大气，使用了粗壮的镀铬条进行装饰，档次感表现非常出色。 2、内饰非常豪华，大面积使用了皮革材质进行包裹，辅以实木面板进行点缀，豪华感对得起售价。贯穿式的双联屏很有科技感，操作流畅度和显示效果都让我非常满意。三幅式多功能方向盘握持感比较好，多功能按键区域人体工学设计比较好，但上手有一定难度。 中控屏的功能非常丰富，在线地图缩小或者放大时感觉非常流畅，而且支持CarPlay功能，实用性表现很好。 3、后排腿部空间非常充裕，我身高1米7左右，坐在后排腿部剩余空间非常大，完全伸直腿都没问题。不过后排并不是我该待的地方，还是老老实实坐在驾驶席吧。 而且后排座椅支持腿托调节、腰部支撑调节以及前后/靠背角度调节，能调整的范围也比较大，乘坐舒适性非常好。前后排座椅都支持加热、通风和按摩，不仅老板坐着舒服，我开着也很舒服。 4、隔音表现非常好，对于风噪、胎噪和发动机噪音隔绝的都很彻底，车内氛围很安静，搭配柏林之声音响带来了的听觉感受实在是太强大了。 5、悬架舒适性非常好，空气悬架支持高低和软硬调节，对于大小颠簸的过滤的都很到位，即便是过减速带时车内能够感觉到的也只是一声闷响而已，车身几乎没有任何摆动。转弯或者并线时，悬架也有很出色的支撑性，车身侧倾幅度很小，这样的悬架调教完全对得起售价，属于顶级水准。 6、除了舒适性配置丰富之外，安全性配置也很丰富，提供有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、并线辅助和全速自适应巡航。主动刹车、并线辅助和车道偏离预警能够有效降低交通事故发生的概率，并线时会提示后方是否有车辆，偏离车道之后也能立刻提醒。车道保持辅助和自适应巡航是跑高速神器，小幅度的方向修正以及加减速都能交给系统完成，能够极大程度的缓解驾驶员的压力，跑长途时感触尤为明显。 7、动力方面搭载的是3.0T L6发动机，最大功率367马力，峰值扭矩500N·m，匹配9AT变速箱以及全时四驱系统。越野能力强不强我并不清楚，毕竟这么贵的车谁也不舍得拿去越野，但参考GLS来看迈巴赫GLS的脱困能力并不差。 日常驾驶时油门调教沉稳，起步并不觉得窜，动力储备很足，轻踩油门不知不觉也会达到限速值。变速箱平顺性表现非常出色，换挡积极，换挡动作也非常轻柔，总体平顺性表现非常好。 在征得老板同意后，我也调整到运用模式体验了大脚油门的感觉，四驱系统抓地力很强，后轮并没有的打滑，推背感也很出色，百公里加速在6秒级别，对于这么大一台SUV是很出色的表现。 目前表显综合油耗在12升左右，这样的油耗我是非常惊喜的，原本以为这么大一台车油耗会在15升以上，但实际上只有堵车时才会达到这样的油耗，跑高速时只有9升左右。 当然，这款车我感觉也有缺点： 1、加价幅度比较大，导致原本100多万的车落地价都接近300万，有钱人的世界我不是很懂，不太能理解加价90万买车是为啥。 2、车身比较大，导致在市区内并线超车都没有太强的自信，而且这毕竟是老板的车，每次并线都小心翼翼的。 3、订车等车周期比较长，老板提的是现车，对内外颜色其实都不是很满意，但为了缩短等待时间也只能忍了，反正开着坐着都会说真香。 最后说说保养成本，迈巴赫GLS的保养也分A保和B保，A保价格1300元左右，B保4300元左右，每隔1万公里需要一次A保，每隔2万公里需要一次B保。这样的保养费用我觉得是比较低的，尤其是参考车价来看真的非常低。 总的来说，迈巴赫GLS除了需要加价以及车源不多之外，挑不出什么毛病可言，外形、内饰都很出色，乘坐舒适性和动力也很强。如果预算冲击，它觉得是值得考虑的。