一起飙车点评怎么样

在绝大多数A级家轿早已推出2020款，有的甚至推出2021款车型的情况下，这台艾瑞泽GX 还是2019款车型，多少有点节奏慢了。 不过，这一套外观和内饰设计，放在2021年这个时间点，其实也还算能接受。奇瑞的家族化设计前脸，虽然不是最新的设计风格，但也算是经典和耐看。设计感还算可以的内饰，虽然有点模仿奥迪A6L的三屏联动，但考虑到艾瑞泽GX 的价位，也在能接受的范围内。 个人认为，艾瑞泽GX 的动力是它的强项。毕竟这A级车市场，除了思域用了1.5T外，剩下的要不是1.2T、1.4T，要不是1.3T三缸，要不是1.5L自然吸气，艾瑞泽GX Pro也给到了1.5T，并且自动挡入门价只有8.99万元，确实够有诚意了。 众所周知，奇瑞的强项是三大件，这台1.5T发动机也是如此。156匹马力、115千瓦的最大功率、峰值扭矩230牛顿·米，不比思域的那台1.5T地球梦发动机差。 而在空间上，艾瑞泽GX 也考虑到了国人的需求，做到了4710*1825*1490的长宽高，轴距则为2670mm，除了这轴距有点小之外，剩下的尺寸也还可以。虽然没有卡罗拉、轩逸的空间那么变态，但应付家用也是没什么问题。 再来看配置，都说国产车一直以来都比合资车良心，这一点确实不假。 咱就拿2019款Pro 1.5T CVT睿色版的艾瑞泽GX 来说吧，10万元出头的价格，要是在合资A级车身上，也就是一款入门车型，配置可谓相当寒酸。但艾瑞泽GX Pro 却给了你相当丰富的配置。 比如说电子驻车、胎压监测、并线辅助、车道偏离预警系统、360°全景影像、定速巡航、自动驻车、真皮多功能方向盘、7英寸液晶仪表、座椅加热、9英寸中控液晶屏、车联网、LED大灯、自动空调、后排出风口等配置，可谓该有的都有了，甚至一些还是B级车上才有的配置。 不过，有一点让笔者不得不吐槽一下，那就是全系后扭力梁非独立悬架，既然上面那么多配置都给了，还在乎一个独立悬架吗？至少中高配给到四轮独立悬架也好嘛。毕竟主流A级车都用上了四轮独立悬架，况且独悬在操控和舒适度上确实比非独立好很多。 当然了，整体来看艾瑞泽GX是一款十分不错的车型，性价比十分不错。如果你在乎车子的三大件，想买一台踏踏实实家用，偶尔也能运动一把的A级车子，艾瑞泽GX是个不错的选择。