四轮儿车点评怎么样

外观方面 在售的CLS在外观设计上饱受争议，都说没有上一代车型好看，主要体现在车尾，其实奔驰最新一代外观设计语言是从CLS开始的，倒三角的前灯显得比较生硬，点状的中网很漂亮；车身长度次顶配和顶配为5001mm，剩余两款车型为4988mm，很有意思的设计，搭配19英寸多辐条轮毂很有韵味，四门均为无框车门，是这台车最为吸引人的地方之一；车尾采用溜背的造型设计，尾灯同样采用倒三角的设计，其实是要比新款S级的尾灯好看，和这个修长的车身融为一体，下方带有镀铬包裹的排气管。 内饰方面 内饰是双12.3英寸连屏的设计，哑光色的装饰板，将古典和现代完美的融合，尤其拍照时效果特别好；每一个按键和皮质的包裹都显得格外豪华，做工方面相当精致。不足：展厅看新车时，车内的味道有些大，这一点需要注意。 配置方面 全系车灯为全LED光源、自动头灯及64色车内氛围灯；带有主动安全相关配置、360度全景影像、定速巡航、自动泊车、前排座椅加热、主驾驶座椅记忆、柏林之声音响、自动空调及自动雨刷，不过这些配置大部分都出现在中高配车型上。不足：1、全系没有方向盘加热和座椅通风，加热在北方是刚需，而通风全国地方都需要，不过通过选装实现；2、全系没有后排独立空调且不可选装，后排只有一个USB接口，对后排乘客考虑的不够到位。 乘坐及空间 全车坐垫有一定陷入感，舒适性还不错，后排的头部空间受于溜背造型很压抑，腿部空间比较充裕；后备箱空间进深很长，左右有网兜式的储物空间，后排座椅支持放倒可进行空间拓展。不足：1、座椅放倒后不能形成纯平的空间；2、后排地台有一个很大的鼓包，中间坐垫有轻微凸起，基本上没法坐人。 行驶感受 动力上搭载1.5T、2.0T高低功率发动机，主要聊258马力的低功率发动机，前置后驱的驱动形式，匹配9AT变速箱，百公里加速时间实测在6.7秒，D挡下动力输出非常线性，很柔和的感觉，和柔美的车身姿态很协调，S挡会激进很多。悬架的感受整体偏硬，对于小颠簸的过滤不够彻底，调校的风格明显偏向于运动，并不是以舒适性为取向的车;隔音方面总体来说不错，只是19英寸的轮毂会有少许的胎噪传到车内。 总结 CLS这款车是玩乐型取向的车，适合于年轻人，外观的设计因人而异，选车一定避开最低配的260版，比较合适的选择是CLS 300动感型，动力充沛、配置较高。另外，买车前提是家中一定有大车，因为这台车能兼顾的用途太少了。