天马行空说说车点评怎么样

17年买的雷凌双擎， 豪华版 国VI，裸车购买价格为15.5万元，现在行驶了日常使用平均油耗4.5L/100km，目前已行驶75000km。 油耗： 这个车很省油，如果一直使用ECO模式，油耗控制得比较出色了，基本在4.5L/100km左右，和预期相差不大，和工信部油耗高度接近。即使在城市走走停停，低速蠕行，1.2T的卡罗拉油耗要到8L/100km以上，而混动车型能控制到4L/100km左右。在高速上油耗差异变小，混动车型在高速工况油耗大概4.6L/100km，而1.2T的雷凌油耗也到5.5L/100km左右了。 动力： 和我想象的有一些偏差，雷凌混动的动力并不强，绝对加速能力和1.2T的雷凌差不多，都在10s以上了。不过混动的加速响应性还不错，油门比较贴脚，没有小排量涡轮的那种迟滞感。不过动力的高级感不足，电机有电流声（风啸声），发动机嘶吼声音很割裂，我猜测是没有发动机盖板引起的，动力表现比较廉价。 平顺： 这套混动平顺性做的不错，尤其是城市走走停停的工况，启停的时候没有抖动，动力和电机切换也很无感，这点好评。不像1.2T的雷凌启停时要抖一下，如果怠速发动机也运转的话又有隐隐约约的振动，很烦躁。 空间： 17款雷凌还不是TNGA架构的车型，空间是非常充足的，平时到上爸妈去旅游还是做得非常舒服，而且就算将来有了孩子，使用空间也是足够的。当然，换代的TNGA平台雷凌空间明显小多了，有压抑感。 操控性： 可以明确的说，不好。老平台下的雷凌操控感觉还是丰田老一代产品理念，和现款TNGA架构下有天壤之别。尤其方向盘转向感觉隔了一个弹簧，悬架过弯过坑一波三折，驾驶信心缺乏。 内外饰： 外观：小八字胡的外形设计，在丰田车型中算比较独特，毕竟“年轻人”的我们还是比较喜欢时尚有趣一点的外观，颜值很重要。不过外饰件镀铬较少，基本都是塑料，四门两盖的油漆很薄，日常剐蹭很容易有划痕。 内饰看起来还行，毕竟混动豪华版也是雷凌的高配了，该有的配件都有了，自动空调、LED大灯、8个安全气囊、6个喇叭、真皮座椅、中控大屏、倒车影像、天窗都有了。仪表盘也有一个小屏幕，这个小屏幕还是雷克萨斯同款（雷车尴尬了），中控屏幕可以实时显示能量状态，给人感觉这个车高级，我非常喜欢。 其他优点： 可靠性和质量保证不错的，广汽丰田不定期会提供无限期的电池质保，对于混动车型消费者最担忧的就是电池可靠性，这种终生质保给与了很大的信心。不过广汽官方说享受终身质保的条件是在4S店保养，还好保养费用比外面对不了太多，也能接受。这个政策对车辆保值率有利。 总体而言： 日常驾驶日程多，对于油耗和体验有更高要求的可以考虑双擎。如果单纯长途驾驶，那么普通的1.2T或者1.5L够用了。现在换代是TNGA架构，操控性和安全性表现更好，但是牺牲了空间。