一车汇点评怎么样

没有了四门版本巨大的车身，这台双门版的8系已经变得足够精炼，不到4米9的车身长度恰到好处，设计师大可不必考虑中后部线条对于车内的影响，只需要尽情挥洒它的艺术细胞，给予用户最满意的产品。在展示未来宝马双门车型家族设计风格的同时，车身线条横向拉伸的视觉感，成为了这台车的视觉中心。 车内似乎会变得平淡许多，尽管许多人都认为8系的内饰，已经表露出宝马对待旗舰车型的态度，但它依旧属于保守类型，那些标榜特殊性的设计更多是在细化元素，而没有整体性的颠覆。空间首当其冲，毕竟车身相比四门版缩短了，不影响空间那必然是不可能的，实际表现也确实很极端，前排但凡乘坐的是一名180cm左右的人，后排基本就没有什么腿部空间了。 　国内的普通版8系只有一台再熟悉不过的B58 3.0T发动机，从点火的那一刻，似乎这台车就不会给予你太平凡的感觉，直六发动机的点火配合排气声浪就能够给你感官第一刺激。当然它确实没有到躁动的地步，但相比起使用这套动力系统的其他家用车型来说，这台8系双门版还算激进。B58这台发动机在它装配于身的每一台车型上，都有着很亮眼的动力表现，这其中最为印象深刻的就是它的动力储备，那种绝对可以满足你多种驾驶方式的动力。 　悬架很明显可以感受到前后半段的差异，初段更柔，那种把路面颠簸可以拥有一定过滤能力的柔软，但与此同时依旧会有部分路感的保留，这明显是为了照顾城市中的使用舒适性，可以说作为一款旗舰轿跑车，它真的很适合城市巡航。 总而言之，对于8系来说，虽然同为8系命名，但每一个版本似乎都有着它不同的附属属性标签。四门版满足空间够用的前提下，适当减少了运动性，更像是一款大型GT；双门版味道更纯，运动性更突出也更个性，但它就是一款只满足双人使用的轿跑车，甚至更接近于跑车。