一车汇点评怎么样

其实5系的插电混动版和燃油版车型在设计上面没有什么明显的差别，新的5系插电混动版也有运动套装车型可选。 内饰最大的亮点来自于中控屏，尺寸从老款车型的10.25英寸升级到12.3英寸只是前菜，更重要的是，功能完全跟上了潮流，语音功能现在可以做的东西越来越多了，另外它里面的互联系统还有天猫精灵语音智能助理，甚至可以声控家里的智能家居。 　2.0T发动机最大功率184马力，和老款车型一样，电动机这次上进了一把，经过优化之后输出有所提升。现在的535Le系统综合功率292马力，系统综合扭矩420牛·米，之前的530Le系统综合功率252马力，从输出数据来看，改款之后性能强了不少，所以车名也变了，从530Le升级成现在的535Le，这也是单独给国产版5系加的料。平顺性方面没有什么问题，8速自动变速箱确实是个老辣的资深玩家，动静都能控制好节奏，而且不管在哪种模式，电机与发动机的配合都挑不出什么毛病，发动机在介入时，动静并不会太夸张。 　电池方面，国产车型有被特别照顾到，还是在今年年初，厂家就给5系的插电混动版车型电池加料，换上了17.7kWh电池组，车型名字还特别叫做“里程升级版”，中期改款之后，这样的加料继续保留下来，95公里的NEDC纯电续航比海外市场的车型要强不少。 　 悬架表现更是拿下了高分，滤振做得很好，路面上的小坑洼起伏基本被干掉得差不多了，只是意思一下保留点路感告诉你外面环境。在高速路上，底盘给人的感觉是熟悉的豪华行政味道，车身在变线时动作扎实，就是大家都喜欢的稳。 535Le的出现，简单来说就是宝马5系高调地向对手发起了第一波冲击，只是，对手面对这波攻击似乎只能眼睁睁地看着它发威。这台535Le的实力足够全面，纯电续航不错，至少每天上下班是基本够用了，动力和操控更加没问题，综合表现绝对就是快刀斩乱麻。最后，535Le还是一台大家熟悉的典型5系，它的豪华味道一点也没有缩水，但它挂上了绿牌，也更懂得精打细算过日子，这样的先锋小队自然能在市场上夺走不少地盘。