汽车猛料站点评怎么样

优点： 1、途锐eHybrid的整体造型与燃油版基本无异，像与中网饰条融为一体的扁平化LED大灯、充满力量感的腰线、圆润饱满的尾部等都是我们熟悉的途锐风格，而差异点主要集中在中网上的eHYBRID铭牌，这也是最能将二者区分开来的元素。 2、内饰则体现出以人为本的设计理念，向驾驶员一侧倾斜的设计更方便操控，而银色拉丝饰条、金属质感的面板、细密的缝线以及声音清脆的旋钮则体现出大众高端车型该有的品质感，而亮点在于15英寸的中控大屏，毕竟大众很少配备这么大尺寸的中控屏，而且显示效果出色，触控、滑动等操作反应迅速，不会出现卡顿，并且还贴心的保留了音量调节实体按钮，这很人性化。 3、乘坐及储物方面依然与燃油版基本一致，身高173cm的小编落座后排后能拿下两拳的腿部空间和近一拳的头部空间，不算惊艳但够用，而储物空间满足日常使用绰绰有余，常规的储物设置都够大够深，而像副驾驶左侧还有个网兜，放一些轻薄的物品很合适。 4、动力方面表现出色，开起来的感受与许多混动车相似，在电池电量充足的情况下，纯电驾驶中的动力输出顺畅，加速畅快感也是许多燃油车所无法比拟的，而当电力无法供给车辆行驶时，发动机才会介入，但无感的衔接过程值得点赞，并且此时的爆发力会变得更加强劲，大脚油门落下会让人大呼过瘾，而值得一提的是，它的破百速度比燃油2.0T版快上近1秒。 5、行驶质感比较出色，电机的加入减少了许多恼人的杂音，尤其是低速行驶时静谧感无可挑剔，而8AT变速箱的变现也属上乘，对驾驶员意图理解充分，换挡逻辑也合理，低速行驶时也没有顿挫感，虽然少了双离合变速箱的畅快，但平顺性更加良好。而底盘的质感也相当出色，有韧性而不生硬，对细碎的颠簸能够有效地化解，面对大幅度的起伏路段时也能保持稳定的车身姿态，不会出现过多的弹跳，这既保证了日常舒适性，又能带来一定的操控体验。 缺点： 1、外观内饰不能说不好，但少了这个价位车型该有的豪华感，过于低调。 2、后排座椅的座垫长度偏短了点，长时间乘坐的舒适性会稍打折扣。 3、集成大多数功能的中控大屏操作简易性不如以往大众车型，需要一定的学习成本，并且还存在可以优化的地方，比如连接CarPlay后会留下大面积的黑屏。 4、未配备360度全景影像，并且语音助手的识别成功率也不高。