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    灵七七的车点评怎么样

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    灵七七的车

    智己L7车主·车龄1年

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    2021-02-19发布于:传祺M8车友圈

    外观

    3.50

    配置

    4.00

    操控

    3.00

    内饰

    3.50

    空间

    4.00

    动力

    3.50

    舒适

    3.50

    传祺m8:1. 怠速以及高速时候的噪音,其实控制得还不错,各大测评的噪音测试,M8都强于小改款的GL8和imax8,实际体验下来也是ok的!2.底盘滤震,30时速左右过减速带的时候,很有高级感和厚重感,一旦速度快了,就露馅了!3.M8为了降低噪音,确实还是下了些功夫,比如四轮的轮罩都加了隔音棉……4.L2级别的辅助驾驶还是可以的,有车道居中功能和全区域自适应巡航,用的比较多的是高速。在高速上过一些大弯还是没问题的。市区的跟车功能基本不实用。车道居中功能对方向盘的调节还可以提升,比如过某些大弯的时候,方向盘打得又急又生硬。 感觉车道偏离辅助的显示可以再优化:车道偏离辅助图标有3种颜色,白色(速度没有达到预设而未启用),绿色(速度达到预设启用功能),黄色(车道纠正正在进行中)!但是对于有些路况,车道线不清晰甚至没有车道线的时候,车道偏离辅助的图标依旧是绿色的(其实这个时候车道偏离辅助已经不起作用了)!会误导开车的人!!! 槽点:NVH!只能算及格!1.对于mpv行驶品质,我算个严格的人。这台M8的震动,真的受不了。就是发动机的振动抑制或者说隔绝得不好!(懂车帝有过一个M8振动测评,发动机的振动非常小,但是方向盘的振动太大……)。热车水温正常后,挂着N档,仪表台和前排座位都能观察或者感觉到一丝一丝有规矩的振动!!类似于循环,这个振动循环大概是两秒钟一轮回!很烦! 2.底盘太薄了,石头敲击底盘的声音异常清晰,非常影响高级感了。 动力方面:1.390Nm的扭矩实际中还是肉!低扭不够用。2.爱信8AT的箱子,平顺性只能说勉强,ECO模式下,换挡的转速都控制在1700转左右,所以这个时候换挡的平顺性还是不错的。变速箱还有一个异常的现象:跳转速!在3档或5档时候,如果你的油门给得比较温柔,在换挡的临界转速会出现一个转数指针异常跳动的情况,比如normal下D3大约2000转,接近换挡,这个时候踩油门力度保持不变,大概30%概率会出现转速指针从2000转回落到1600转,但是,你以为换到D4了,一看,还是D3… 从D3换D4的后的2秒内,转速指针2000→1600→1800→1600……不明白这是问题。 内饰也算深得本田的精髓:看不见的地方,能省则省!比如顶棚边缘没有包裹;仪表台主驾驶下方没有遮挡。 这车里优秀的mpv还是有差距,但是依然推荐,因为同价位,空间,功能情况下,并没有其他更多选择。

    作者提到的车系:


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