小号撩车点评怎么样

优势： 1、动力系统是由2.0T发动机和电动机组成的，其中发动机最大功率204马力，峰值扭矩350N·m；电动机最大功率136马力，峰值扭矩435N·m；系统综合最大功率333马力，峰值扭矩785N·m，匹配9AT变速箱和4MATIC四驱系统。提供了多达7种驾驶模式可选，支持纯电动或者纯燃油状态行驶，同时也能用混动状态行驶。即便是在电池亏电的情况下，电动机应该依然能够起到辅助起步以及动能回收等作用，实际油耗也会低于燃油版GLE。 日常驾驶时起步完全由电动机驱动，动力输出线性，车内氛围也非常安静。发动机介入时动作非常轻柔，车内并无明显感知。中后段动力储备丰富，在电动机的辅助下超车非常轻松。9AT变速箱的升挡非常积极，平顺性也让人满意，超车时也乐于连续降低多个挡位，换挡逻辑非常清晰。 2、容量为31.2kWh的电池组，NEDC续航里程可达103km，对于大部分城市来讲都能够满足一天通勤所需，纯电动模式下行驶成本是非常低的。而且补电非常方便。支持直流快充和交流充电。在使用快充的情况下，半小时即可从10%充至100%；使用家用充电桩的话，3.5小时能够从10%充至100%。 3、外形和燃油版车型基本上保持一致，星辉式格栅搭配横幅格栅装饰条视觉效果非常大气，带来了出色的肌肉感，侧面线条优雅大气，车窗周围的镀铬条有效增加了档次感，车身后半段的设计也相当经典。尾部造型辨识感很强，下包围部分双边共两出排气口有效增加了运动气息。 4、内饰贯穿式的双联屏给人很强的科技感，双12.3英寸屏幕UI简洁，显示效果也非常细腻，操作流畅度让人满意。内饰大面积采用了软质材料和木纹材料进行装饰，触手可及的地方都是软的，档次感到位。座椅填充物柔软，包裹性出色，乘坐舒适感比较强。中控屏支持在线导航、语音识别、CarPlay等功能，实用性让人满意。 5、底盘扎实，配备了自适应减震系统的增强版空气悬架，兼具公路和越野性能。默认状态下对于颠簸的过滤非常到位，即便是过减速带时车内乘客也没有明显的感知。运动模式下支撑性非常好，过弯时侧倾不大，连续并线也能控制好车身姿态。越野时悬架能够自动身高车身，增强通过性。四驱系统的轮间限滑能力以及脱困能力都让然满意，走烂路时有很强的自信心。 6、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过3拳，同级别来看是比较充裕的水准，而且座椅支持前后和靠背角度调节，找到舒服的坐姿非常方便。 7、新能源车型，在部分城市能够享受不限购不限号的待遇，使用起来要比燃油车方便，至少不必担心限号。 缺点： 1、后排中央地台隆起幅度比较大，而且中间位置坐垫比较短，靠背也比较硬，仅限应急使用，长时间乘坐会影响舒适性。 2、缺乏辅助驾驶功能，甚至不提供选装，对于一款定价超过80万的新能源车来讲实属不该。