小号撩车点评怎么样

优势： 1、家族化的前脸很有辨识度，大灯组造型足够隔音，盾形进气格栅以及车标档次感十足。侧面造型稳重大气，车顶鲨鱼鳍以及双边共四出排气口有效增加了运动感。尾灯组风格和前大灯组呼应，通过镀铬条相连，有效增加了尾部横向视觉宽度。 2、内饰用料对得起售价，采用了大面积的软质材料，辅以碳纤维风格面板装饰，档次感营造的比较出色。座椅宽大，填充物柔软，包裹性很出色，有典型的美式大沙发感觉。多功能方向盘以及电子档把也没有缺席，手感比较舒服。12.3英寸的全液晶仪表盘风格和传统仪表盘类似，显示效果非常细腻。 3、配置丰富，同价位来看是非常厚道的，舒适性配置和主动安全性配置提供的都非常多，前排座椅支持加热通风，后排座椅支持加热。而且配备有凯迪拉克超级巡航系统，支持自适应巡航、主动刹车、车道保持系统等。全系标配的BOSE音响音质出色，中控屏也支持在线导航、语言识别以及CarPlay等，实用性很出色。 4、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到3拳，同级别来看虽然算不上特别优秀，但依然足够充裕，翘起二郎腿问题不大。后备箱纵深出色，内部空间规整，而且支持电动感应开启。 5、搭载了最大功率237马力的2.0T发动机，峰值扭矩350N·m，匹配10AT变速箱。支持可变缸技术，可以适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”，兼顾了动力以及燃油经济性表现。起步加速轻快，中后段动力储备丰富，深踩油门也有爆发力。变速箱是同级别挡位最多的，换挡速度以及平顺性表现都让人满意，低速走走停停也没有顿挫感。 6、前双叉臂、后多连杆悬架在同级别是比较少见的，而且MRC电磁悬架功能也兼顾了舒适性以及支撑性，普通模式下对于颠簸过滤非常到位，运动模式下支撑性则会更好，满足不同状态下的需求。 7、隔音表现出色，Bose音响支持ANC主动降噪功能，车内风噪和胎噪都非常小，巡航时发动机噪音也不大，同级别来看是上游水准。 缺点： 1、全系后排座椅均不支持放倒，影响后备箱拓展能力。 2、内饰风格比较老气，缺乏时尚感。 3、后排中央地台隆起幅度非常大，影响中间位置乘客的舒适性，该位置仅限应急使用。