一车汇点评怎么样

新款5系的变化主要集中在车头，设计思路也向改款完的7系看齐。进气格栅尺寸加大，内部竖条的折角和间隙也加大，更有铠甲的感觉。头灯变得扁了一点，更加细长。日行灯逐渐从勺子灯转变成双L形，线条比7系更平直。似乎是在把老款5系身上所有圆润的地方都打磨一遍，看着更加冷峻。 车内的变化就小多了，肉眼可见的地方似乎只有这块12.3英寸的中控屏。功能性、显示效果、运行速度都是一如既往的出色，并且这次新款5系上的iDrive7系统终于是完整版了，具备RSU远程升级功能（也就是OTA），同时语音指令也更完善。 全系搭载代号为B48的2.0L涡轮增压发动机，传动系统匹配来自采埃孚的8挡手自一体变速箱，根据车辆配置不同，还分为高低两种功率。动力层面和老款并无实质区别，低扭依旧相当充沛，后段的再加速也可圈可点。运动模式下，转速和油门的响应会稍加活跃一点，经济模式的变化其实更明显，油门的反馈比较迟钝，车辆大部分时间都以高挡低转速行驶。8AT变速箱平顺、高效、换挡迅速、逻辑清晰等等，除了低速偶有拖拽感而已，其他方面真的是堪称标杆的产品。 新款5系的悬架设定要更加柔软和舒适，底盘的厚重感和高级感仍然很强。继承了宝马一贯出色的转向手感，转动方向时的阻尼感非常到位，给人的第一印象就是沉稳，由轻到沉的变化很线性，不过它的电子味比较浓，驾驶者并不能从方向盘上获知路面上的不同信息，算是比较弱化了操控的表现。 新款5系同样推出了525Li和530Li两种不同的发动机功率车型，不管是家用还是商用，预算足够的话都建议您直接上530Li，第一动力更好，开起来更畅快，第二配置更多功能也更丰富。