一秒钟变米奇点评怎么样

已经开了12000+公里，也二保过了，再来继续完善这款车的用车感受。 里程超过12000公里，把之前没有涉及的可靠性和用车成本简单说一下： 可靠性：目前还没有出现过任何的故障，趴窝，把人扔路上，都没有。只是大雨天会提示eyesight因视野模糊关闭，也是为了防止出现误判造成更大损失。 用车成本：之前发过一篇专门写10000+用车成本的(想详细看的车友可以去力狮车友圈看)，目前里程1万2花了6300多块钱，其中油钱5400多，剩下900多就是停车、洗车、高速费和购买的一些车品。有5年15次免费基础保养，用车成本真不算贵，就看看里程更多以后需要更换各种油液水刹车片时多少钱了。 接下来就是老内容了 外观：看上去很平庸，不惊艳，但是时间长了也不会疲劳；颜色，午夜珠光蓝，优点：在光线好的地方看真的美，既华丽又沉稳。缺点：光线不好的地方看跟黑色没啥区别，而且很容易落灰，不耐脏，尤其春天下一点细雨，整个车身就被泥点子装饰成了豹纹…但是蓝色终究是斯巴鲁灵魂色，不后悔。 【驾驶感受】 操控：转向偏重，甚至比之前开过的大众还重一些，但是也确实很精准；油门刹车很跟脚，开了一段时间后再开家里的途观(1.8T+6AT)，就感觉途观的油门反应太慢了，涡轮不起正压的时候踩多踩少没什么区别，踩深点等涡轮起正压，将近1秒过去了… 动力：肯定不澎湃，但是对我够用了，油门的反应很快，之前操控部分说过了，虽然没啥推背感，但是转速提升和加速是立刻就开始的，加上本人比较佛系，真心已经很满足。 底盘悬挂：这两个放一起说吧，过一些沟坎减速带的时候，整个车感觉很紧绷，很有韧性，真的不亚于德系，至少不亚于途观。但是在中高速过弯的时候(比如高架之间的连接匝道)，四驱虽然给了不少信心，但是侧倾还是有些大，还是更偏重舒适取向了，也觉得刚性再强一点就会更好，这就是一直想等来SGP平台的原因。 【乘坐体验】 空间：本人175，体重78公斤，偏胖了，头腿都很富裕，调好自己的驾驶位后再坐到后排，腿部还有2~3拳的空间，家里也没有更高更胖的了，所以空间足够了。 车型是规规矩矩的三厢车，所以乘坐时候正面侧面的视野都很好，天窗确实有点照顾不到后排，不过为了保证车顶强度和安全，也无可厚非。之前操控里讲的侧倾大，做人的时候就开慢点吧~ 【亮点配置】 配置：eyesight很人性化，与其配套的自适应巡航和车道保持也非常好用，巡航需要减速和调整方向的时候，自动操作都很柔和。自动启停可以上车关掉，如果遇到时间比较长的红灯，跟自动驻车AVH搭配使用也非常完美。 斯巴鲁并不堆砌配置，但是有些不值得摆上台面的配置和设计却非常实用和友好，开过斯巴鲁的都懂~ 【购车经历】 买这车前前后后观察了5年，当了5年等等党。全市就1家4s店，就摁着一家店逛，一家店看，店里所有人都认识我了~ 16年等eyesight， 17年等4轮胎压显示， 19年美国出SGP平台了， 20年我的销售顾问成销售经理了，日本本土力狮停产了…老老实实买个末代吧(第6代) 裸车价22.78万，贷个款价钱就上去了，贷了13万2，月供3160…4年~ 【油耗】 开了5000多公里，表显油耗7.4，实际可能在7.6的样子，加油加了2588元了，续航里程还有530公里，基本就是每公里不到5毛，加上洗车，停车，高速通行的费用，4个月养车用车一共花了3111元，在15次免费保养用完前养车用车大概就是这个费用了，也就是再多买几个空气滤空调滤雨刮的钱~(大保养换变速箱油刹车油这些到时候再另算) 【最不满意】 最不满意的当属车机，不是随车进口，是到国内装的，绝对汽配城中低端水平，没有carplay，高德地图车机版版本巨低还不能升级… 总结 真 小众车型，但是真的喜欢(更喜欢Levorg，可是一点儿引进的希望都没有)，开上心心念念5年的车，幸福感爆棚，携手共进的路才刚刚开始~