游资学堂点评怎么样

外观选用宝马家族化的设计语言，前脸双肾型的不锈钢进气口具备十分突显的品牌辨识度，而两边全新升级设计的LED大灯配搭上车前底端选用的三段式进气口设计，将整个车前的速度感进一步提高。 车前和后尾有轻度的转变，不锈钢“双肾”进气口正中间相互连接，日间行车灯由旧款的“小勺”型替换成双“L”型。 车体规格5106/1868/1500mm，轴距3105mm，配置了车胎，上下车胎标准尺寸245/45R18。 侧面流线型的样子也让这辆车有更小的撞风总面积，使车子遭受的空气阻力进一步减少。 优点： 最令人满意的是车辆的配备，不但多并且功能强大，有自动巡航系统，在高速用着也是很轻轻松松的，夜里转向时，360度全景影像的清晰度清楚功能强大，也有三种性能模式能够转换，在城区我经常开的是经济模式。 操纵触感，尽管并不是特别的轻柔，可是回馈触感和转向的感觉都做得特别细致，开起来的感觉不是这些一般家用轿车能够比的。 操纵：汽车方向盘偏向和刹车踏板用起来非常好。尤其是刹车踏板，前半脚踩下好像没有什么感觉，但稍微再用力一点，就立刻能刹停的。 空间层面，比照进口标轴宝马，轴距长了十几厘米，车身规格做到平级竞争对手车型之最，新5系的总体乘坐空间表现得很非常好的，特别是后排座，为乘坐人出示了一个更为宽阔，更为舒服的后排座乘坐空间。但是它的缺陷也很明显，储物柜空间稍显紧凑，手机上什么的都找不着一个随手的地区放置。 缺点： 耗油量还是有点儿高，现阶段的平均油耗11.8，比我预估中的也要高一些，不清楚磨合期过去了之后能不能降下去。 中控台的内饰现代感并不是特别的强，偏历史悠久的设计风格，感觉应当顺应时代创新下，显示屏有点儿小那样看起来有点儿小家子气了，弱了宝马的品牌！ 音箱：哈曼卡顿音箱并不是吹的，相比之前花了2万多改造的一套音箱而言，效果非常的好得太多。液晶仪表盘能够调整情绪；舒服车内氛围灯夜里特别温暖，电动尾门方便使用高档次。 在十字路口拐弯只两圈方位就能妥妥根据，汽车方向盘校准主动平稳，沒有拖拖拉拉的状况，在高速行驶回原先的线路，也只必须一些较小幅度的旋转一下方位就可以，出入停车位也不会有很明显的沉重感，这辆车开起来有一种“小心谨慎”的体验，便是你操纵它的情况下不用不必要姿势，不容易觉得费劲和无法操控。