辣哥说车点评怎么样

两百多万元落地一台全新奥迪S8L，别人都笑我傻，然后细数出了很多同价位的跑车和轿跑车做对比，最后认定我完全不懂车。首先，我要是真傻，哪里来的钱买这么贵的车，第二，跑车是跑车，轿跑车是轿跑车，而我要的就是奥迪S8L。 拿着跑车来对比，那咱们说说奥迪S8L的动力，4.0T 48V轻混动力系统，最大马力571匹，峰值扭矩800牛米，百公里加速4秒，动力呈现出炸裂式的爆发，发动机轰鸣声低沉有力，就好像一头猛兽的吼叫。这台车支持弹射起步，打开Dynamic动态模式并关闭ESP，踩下刹车踏板挂入S挡，踩油门转速攀升至4000rpm左右，松开刹车踏板后车身就能顺利弹出，推背感好像一头大象撞在身上，第一次使用的时候有些大意，身体没有和座椅贴合紧实坐姿不端正，起步的那一下让我从脖子到屁股都产生了大幅晃动，头晕目眩而且脖子疼痛，然后猛的一脚刹车，车子顿时就好像黏在了地面上，身体又在惯性下向前冲，导致手腕受到了冲击有胀痛感，这台重达2吨的大车给我好好上了第一课。习惯了之后就是各种享受，很难想象这样一台大型轿车，能够像跑车一样刺激。 但是操控就没有跑车的范儿了，严格来说，这台车适合直线加速，在弯道上除了动力强、底盘支撑扎实之外，转向感就是一台中规中矩的大型轿车，不会有跑车那种干脆利落的劈弯性能，因为车身太大了，不过转向手感还是很清晰没有虚位，车头和方向盘之间随动角度能够同步，这一点又比普通A8L表现的更好。 如果再拿着轿跑对比，什么是轿跑车？要性能还要实用，奥迪S8轴距长达3128mm，我身高1.79米，能坐在后排翘着二郎腿看文件，要舒适有舒适，有空间有空间，生活里能买菜接娃带着老人去远行，工作中也不输面子和里子，全时四驱系统即便遇到冰雪路面，也有非常好的抓地力和刹车表现，起步不会打滑，只要速度合理也能说停就停，在舒适模式下就是一台很好的商务轿车，车厢内的静谧性很好，强大的V8发动机很驯服的待在机舱里，输出的动力在城市里行驶也是不急不躁。 总结来说，我要的就是能生活、能工作，还能尽情体验机械性能的奥迪S8L，而不是两百多万，应该买别人喜欢的跑车还是轿跑车，这完全是两回事儿！