兰戈学長点评怎么样

雪佛兰开拓者给你的第一眼感觉就是这台车像是一台科幻电影里的座驾，因为它长得实在是足够有特色。 作为上汽通用雪佛兰的旗舰SUV，开拓者以其大空间和年轻化的设计，给人留下了非常深刻的印象。 与主流的家用7座SUV不同，它的外观尤其是前脸部分，给你呈现的是一副非常具有攻击性和战斗性的设计，让人过目不忘。而在顶配车身上还配备了RS运动套件，让他的外型显得更加夸张。车身侧面也采用了上扬的线条设计，显示出了整车的俯冲感，增强了它的运动化标定，但是尾部的设计就显得格外普通了，除了家族样式的尾灯造型辨识度较高以外，其他方面并没有做特别的设计。 内饰的设计相比于外观来讲还是比较普通的，中控部分采用了悬浮式的中控屏设计，保留了必要的按键，4个带有红色套圈的出风口比较显眼，科技感和时尚感并不是很强烈。但是对于一台家用车来讲，相比于途昂和汉兰达的内饰，开拓者还算是好的。起码他的10英寸悬浮中控屏所搭载的Mylink 互联系统，整体的体验效果和交互功能还是非常出色的。 动力方面的表现有点让人失望，原以为激进科幻运动的外观下会有一个强劲的动力，但是实际体验来看，他只是配了一个运动的外观，动力方面依然是以居家舒适的调教为主。全系搭载了2.0T的涡轮增压发动机并带有可变缸技术，最大功率174千瓦，最大扭距350牛·米，与之匹配的是一台9挡手自一体变速箱。我们评测的这款车是带有四驱功能的，它采用的是一套适时四驱系统，并配有多片离合器限滑差速，对于城市一般湿滑道路还是能起到脱困的作用的。 这台发动机的实际输出表现，也让你会觉得有一些落差，当然这种落差，只是源自于跟它外观的对比，实际上作为一台家用车，它的动力表现是符合其定位的。起步轻盈不慵懒，而且发动机的整体动力输出是偏线性的，油门调校也很跟脚，日常驾驶给你的感觉就是非常平顺安逸。变速箱的档位很多，换挡也比较积极，整个换挡的体验也是平顺的，并没有明显的顿挫感。 缺点也存在，主要表现在： 一是它的刹车脚感一般，刹车来的比较急，制动力的释放不够线性。 二是虽然采用了电动转向助力，但是它低速时的转向手感偏沉，实际驾驶起来并没有显得那么轻松。 三是进出第三排比较费劲，而且由于侧面造型的设计原因，第三排的角窗采光面积小，坐久了会很压抑。 所以总结起来，开拓者这台车比较有意思，它的整体动力调教和底盘调教都是偏向于家用舒适的，当然7座的定位也是居家用车的标定，但是它的特色是让人印象深刻的外观设计，运动化的风格足够吸引更加年轻的消费群体注意，这在一个看脸的时代来讲，是没有错的。 只是从销量上来看，他的表现就比较一般了，我觉得还是与它的设计和定位有关。毕竟喜欢购买、需要购买7座车型的消费群体更多的是30岁以上的人群，他们对于外观内饰的年轻运动化设计并不太苛求，而对于车辆的稳定性以及安全性和舒适性是最关心的。显然在这些方面，开拓者可能还没有昂科旗和探险者做得好。