小号撩车点评怎么样

优势： 1、搭载的4.4T V8双增压发动机有着530马力的最大功率以及750N·m的峰值扭矩，匹配8AT变速箱以及适时四驱系统。 相比40i车型的3.0T发动机来讲动力参数提升非常明显，百公里加速时间也从6.1秒进一步提升到了4.7秒，表现足够优秀。 日常驾驶时标准模式油门踏板调教的比较沉稳，初段刻意有所收敛，起步并不觉得窜，只有到中段之后澎湃的动力才会爆发，动力响应非常迅速，再加速能力极强，时速超过80km/h之后踩下油门踏板依然有着很强的推背感。运动模式下油门响应更积极，初段也有着出色的爆发力，起步推背感很强，能够一直伴随到限速值。变速箱的换挡逻辑清晰，换挡动作也干脆利落，对驾驶员意图判断非常精准，平顺性让人满意。 适时四驱系统轮间限滑能力出色，大脚油门起步对于轮胎打滑控制的很出色，湿滑路段也能给驾驶员很强的自信。 2、外形大气，超大尺寸的双肾形进气格栅和开眼角的大灯组相连，气势感十足。远光灯采用了激光光源，照明效果出色，档次感营造也非常到位。主动式进气格栅能够降低风阻，冬天也能缩短发动机的暖机时间，提高发动机工作效率。侧面线条平直，能够最大程度保证后排乘客的头部空调，而且给人不怒自威的感觉。尾部贯穿式的镀铬条有效增加了尾部横向视觉宽度，尾灯组也有着出色的辨识度。 3、内饰豪华感营造到位，宝马家族化的设计风格属于百看不厌的类型，全液晶仪表和中控屏显示效果细腻，操作流畅度也非常出色。中控屏除了常规的在线导航。语音识别之外还支持无线CarPlay以及手机远程互联，功能性让人满意。水晶电子挡把质感非常强，也属于标志性的设计元素之一。 4、座椅采用了2-2-2布局，前两排座椅的填充物都比较柔软，而且提供有舒适头枕，对于舒适性照顾的非常出色。第二排车窗还配备有电动遮阳帘，照顾了私密性需求。身高1米7的同事乘坐在第二排腿部空间最大能够接近3拳，表现比较充裕。使用第三排时，两排乘客基本上都能获得1拳半左右的腿部空间，长时间乘坐并不觉得太局促。 后备箱采用了上下对开方式，开口比较低，装载行李非常方便。地台下方还提供了尺寸比较大的储物格，内部覆盖有比较厚的毡垫，放置零散物品很合适，也不必担心异响。 5、自适应双轴空气悬架以及动态减振控制系统对于颠簸的过滤非常出色，不管是大小颠簸都能轻松化解，而且对车身姿态控制也比较好，激烈驾驶时支撑性出色，车身并不会有太明显的侧倾。 6、视野开阔，方向盘的指向精准，驾驶起来给人的感觉并不像是一台大型SUV，市区内游刃有余，全景影像的清晰度非常高，停车时能够提供非常精准的辅助线。 7、配置丰富，前排座椅支持通风加热按摩，第二排座椅支持加热，电动调节也都没有缺席。辅助驾驶功能提供的也非常全面，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车能够有效提高行车安全系数，避免交通事故的发生，全速自适应巡航在长途跑高速时非常好用，能够解放驾驶员的右脚，缓解疲劳感。 缺点： 1、第三排的坐姿偏低，对于腿部承托不太到位；不太适合成年人长途乘坐。 2、6座布局下第二排座椅不支持放倒，只能向前收起，地台无法做到完全纯平。 3、第三排乘客很难通过中间通道上下车，只能先前收起第二排座椅，并不算方便。