车纪元Car点评怎么样

INSPIRE这款车已经超过2年没有进行改款了，目前在售车型依然是19款。可能本田把它看作是雅阁在中级车市场里面的替补，所以没有太急着推新。当思铂睿成为历史，INSPIRE还能否带来惊喜呢。反正从市场表现来看，后者仍能为本田贡献几千台的销量，竞争力还是很足的。INSPIRE在定位上仍然是是东风本田的旗舰轿车，更是和雅阁诞生于同一平台，产品力上不逊同门师兄弟。 从外观上就能很轻易看出它和雅阁的渊源，因为它们实在是太像了。细节之处有些许区别，比如说INSPIRE的前包围要更加运动一些。顶配车型装有 Honda SENSING道路辅助系统，中网下方则设置了雷达探头。车身长度超过4.9米，比雅阁、凯美瑞都要长，外在的线条表现为清晰流畅，甚至散发出些许保时捷的味道。车尾风格和雅阁类型，但尾灯额外配备了流水转向的效果，内部结构也更加细腻。轮毂规格为225/50 R17,轮胎则使用了静音效果极佳的米其林品牌。 中控台用了大量软质材料包裹，称不上豪华，但质感是有的，木纹饰板对活泼度有一定提升，但显得有些单薄。三辐式多功能表面采用真皮材质包裹，触感细腻，功能按键的布置也相对合理。换挡拨片可以让你体验更多操控的激情和快感。仪表盘样式比较简洁，信息显示丰富易读。多媒体屏幕为8英寸，触控反应比较流畅，两侧的物理按键和旋钮都可以控制，遗憾的是Carplay功能缺失。 前排座椅只有加热功能，而雅阁还多出座椅通风的配置。180cm身高体验者位于前排，头部空间超过3指。来到后排，头部空间仅有1指左右，腿部空间则超过2拳。后排中央位置设有头枕，但地板凸起不小，乘坐空间比较狭小，不太适合长时间乘坐。后备厢容积为530L，能够轻松放进三个标准尺寸的行李箱。 相比于雅阁，INSPIRE整体显得更加运动，称之为运动版雅阁也不为过。但在定价方面和雅阁基本不存在差别，想要获得更广泛的关注度，还是要有更多特质，希望官方能尽快推出新款车型，这样它才能在销量上更进一步。