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    小号撩车

    汉DM-i车主·车龄半年

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    2021-02-10发布于:宝马5系车友圈

    外观

    4.50

    配置

    4.00

    操控

    4.00

    内饰

    4.00

    空间

    4.50

    动力

    4.00

    舒适

    4.00

    优势: 1、中期改款之后外形方面更有运动感,大灯组造型更犀利,下包围的造型更内敛,整体视觉完整性更强,也更有视觉冲击力。侧面造型修长大气,辨识感非常强。全新设计的尾灯组层次感更出色,点亮后也能给人更强的质感。 2、内饰方面豪华感表现非常出色,中期改款之后中控屏升级到了12.3英寸,科技感表现更出色。而且中控屏搭载了最新的iDrive 7.0系统,UI设计更简洁,功能性更丰富,操作流畅度也让人满意。深受老车主喜爱的无线CarPlay功能也没有缺席,搭配无线充电功能有着很出色的使用体验。 3、后排腿部空间非常充裕,身高1米7的同事乘坐在后排腿部完全能伸直,长时间乘坐也不会觉得不舒服。座椅填充物柔软,也有一定的支撑性,头部还配备有包裹性极强的头枕,对于舒适性的照顾非常到位。 4、配备有主动刹车功能,能够有效降低追尾等交通事故发生的概率,基础配置方面提供的也比较全面,满足日常驾驶所需没有问题。 5、悬架调教软硬适中,初段有着出色的滤震性,对于大小颠簸的过滤效果都比较出色,末段又有着一定的韧性,经过较大颠簸时能够更好的控制车身的姿态,车尾几乎没有多余的弹跳。方向盘的转向精准,车头响应比较及时,市区内连续并线超车并不会觉得转向不足。 6、搭载的高功率2.0T发动机有着252马力的最大功率以及350N·m的峰值扭矩,匹配8AT变速箱以及xDrive四驱系统。日常驾驶时动力随叫随到,起步轻快,中后段再加速能力比较强,高速上超车非常轻松。四驱系统也能有效控制车轮打滑,在湿滑路面上能够给驾驶员更强的自信心。变速箱的换挡逻辑清晰,动作轻柔,平顺性表现在同级别属于顶尖水准。 7、隔音表现出色,对于风噪和胎噪控制的都非常到位,巡航时发动机噪音也不会明显传递到车内。急加速时虽然会有一定的噪音,但并不会影响到车内乘客正常交流。 缺点: 1、即便是中配车型,无钥匙进入也需要选装,不够厚道,后排座椅不支持靠背角度调节,和高配车型在舒适性方面还有差距。而且全系都不提供真皮座椅,档次感方面相比老款车型有所下降。 2、缺乏辅助驾驶功能,需要额外付费选装,官方宣传中曾将辅助驾驶功能作为一个重点来介绍,但即便是顶配车型也需要付费选装,过于吝啬。 3、后排中央地台隆起幅度比较大,应急使用没有问题,但长时间乘坐的话会让中间位置乘客的舒适性受到很大影响。

    作者提到的车系:


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