车域研习堂点评怎么样

丰田以往车型均以中庸之道闻名，不过为了迎合更多的年轻车主，亚洲龙还是有了彻头彻尾的改变，张扬、运动成为我个人的第一直觉。2870的轴距显示出亚洲龙修长的车身，双腰线设计显得更为灵动。亚洲龙尾部设计层次较为鲜明，向下翻折的尾灯似火箭升空过程中的拖尾，点亮后效果不错。亚洲龙的内饰相较于上一代凯美瑞其进一步靠近了大哥雷克萨斯，内饰质感进一步提升，皮质包裹面积增加。方向盘采用三幅式设计，运动风十足。档杆未采用时下流行的电子档杆设计，不过造型不算违和。不过，亚洲龙2021款车型并未上市双擎版本，整车动力组合为2.5L 8AT的燃油组合，在实际体验中2.5L燃油版虽不如双擎版低扭更充盈，但其8AT的平顺性仍在同级别中数一数二，中高速的降档动作也尽职尽责。底盘的实际体验中我们发现，亚洲龙基于丰田全新TNGA架构，带来产品更低的重心，驾控上更加稳定。亚洲龙虽依然沿用前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，但相较于上一代的凯美瑞其支撑性却更强，过弯也能够提供足够信心。