敢动派点评怎么样

提到奔驰E级轿跑车，小编其实是早在上初中的时候就已经见过了。当时上学路上看这玩意停在路边，小编被它优雅的贵气的气质吸引，趴着车边观察了好久，上学都差点迟到。那个时候人们对于汽车的购买力并没有当今这么强，而且路上的高档车和低档车之间的视觉差距还是很明显的，所以说E级轿跑给小编留下了极其深刻的印象。 说到最让小编喜欢的一点是，当时奔驰E轿跑车极其流畅优雅的轮廓与舒展得体的线条。而现款的奔驰E轿跑车在虽然已经换代，但在姿态风格上依旧与老款一致。和那些正宗的跑车相比，双门轿跑车更继承了轿车的特色，显得不那么嚣张跋扈。尤其是E级这种行政级轿车，被双门轿跑化之后，比古板严肃的四门车更具活力个性，但也可以体面地出席正式场合。此车有一个让人印象深刻的细节，那就是它的侧后车窗，在印象里身为轿跑车，后侧窗本应该是一整个大三角的玻璃，却被一个斜框切成了两份，这样后排的乘客就有了开关窗户的自由。小编非常喜欢双门轿跑车，相比于轻自己重他人的传统四门轿车，以及过于偏激的原生小跑车而言，双门轿跑车这个折中的选择则十分的包容。 在内饰方面，奔驰E级轿跑车和新款E级差不多，双联屏仪表，四个炮筒出风口，左右环抱设计，还有又精致又凹凸有致堪比超跑的方向盘，给人视觉观感很棒，坐进去包围感沉浸感很强，个人觉得完全不输给保时捷911，奔驰的内饰除了新S级外都挺让人喜欢。在配置上，奔驰E级轿跑车全系标配了膝部气囊，悬架软硬调节，可开启全景天窗，远程启动，LED自动头灯，空气净化器等，总体来说一般般吧。可以选装全速自适应巡航，360全景影像，感应尾门，全车无钥匙进入，座椅通风加热，柏林之声音响，自适应大灯，车内香氛，后排侧气囊和道路交通识别等辅助安全装置。总体来说奔驰系低配车的配置并不高，五十几万的车甚至不标配座椅加热，所以说买完难免加装一堆东西。 动力上奔驰E级轿跑车分为1.5T和2.0T两种。其中1.5T发动机最大马力184匹，这可能是你能买到最贵的1.5T的车了。最低配的E 260厂商指导价高达52.48万，难怪很多人就说奔驰最低配就卖个内饰卖个标，五十几万买一个1.5T实在是听着就犯膈应。而2.0T的发动机的E 300轿跑车最大马力258匹，厂商指导价59.88万，很显然比隔壁的A5双门版和四系要贵一点，不过考虑到尺寸奔驰E级轿跑比他们更大一级，为了坐车里能伸开腿而让这个级别车的潜在客户多花点钱买它还是值得的。 总之奔驰E级轿跑侧重于颜值方面，动力总成上不占优势，但是毕竟50万开外的车，驾驶表现确实是凌驾于路上百分之80以上的车了，需要钞能力获得的东西在这方面表现不可能太差。适合的事业有成青的年才俊，对汽车颜值和调性有追求，要个性一点但又不能太张扬，能比较和谐地出入高端场所，那么E级轿跑真的是太理想的选择。