辣哥说车点评怎么样

和这一代宝马M4相比，没有采用大鼻孔的2019款 M4双门轿跑车，外观完全可以打5颗星，车身线条流畅，低趴设计充满了蓄势待发的力量感，20英寸的大轮毂配上运动轮胎之后，仅仅是静止停放在那里，也能激发我们的驾驶欲望，测评这款车是无比快乐的一件事情。 宝马M4的3.0T发动机没有让人失望，最大马力431匹，峰值扭矩为550牛米，匹配8速手自一体变速箱，百公里加速需要4.1秒。动力输出堪称爆炸式的凶猛，即便在舒适模式下也有暴躁的动力输出，在起步的时候不需要抬起手刹，仅仅依靠惯性就能轻易完成漂移动作，7挡湿式双离合变速箱和大排量发动机更加匹配，升档降的速度都非常迅速，换挡声音铿锵有力，虽然带有极轻微的顿挫感，但是反而提升了车辆的机械质感和驾驶乐趣。 操控依旧犀利，小尺寸M方向盘覆盖了翻毛皮材质，不仅提升了握感舒适性，而且在激烈驾驶时候，避免了手掌打滑的隐患，在我们的实际测试中，感觉方向盘好像和手掌黏在了一起，不管是麋鹿测试还是漂移测试，方向盘都能够被稳稳地掌握在手中。因为方向盘圈数比普通汽车少一圈，只需要很小的转幅就能应对多数弯道，富有弹性的转向阻尼手感沉重，和小转向幅度的匹配非常合理，既保证了驾驶安全性，也降低了驾驶疲劳感。从入弯到出弯，宝马M4的转向非常激进，很容易就能找到合理的转向角度，此时只需要掌握好油门深度即可。 底盘的支撑非常稳固有力，路感清晰抓地力稳健，没有E92宝马M4的桀骜感，更像是一头已经被驯服的野兽，这就让它的性能有了更多的包容性，适合更多的普通车主驾驶，变速箱、发动机、底盘都有独立的性能模式，组合在一起之后，理论上会有上百种驾驶模式，需要更多的时间去研究这款车，这又进一步提升了宝马M4的趣味性。 总结：在百万级以内的跑车里，宝马M4一直都是性能担当，堪称这个级别的标杆车型，喜欢速度富有激情，那么它值得你去努力奋斗。