小号撩车点评怎么样

优势： 1、外形大气，运动感强，前脸大嘴式的进气口搭配造型狭长的大灯组很有视觉冲击力。侧面溜背式造型很有线条感，不规则的分段式腰线也让车身看起来更显修长。尾部略微上翘的小鸭尾对于运动感是不错的点缀，双边共两出排气口造型也比较精致。 2、内饰用料比较出色，大面积软质材料覆盖的中控台很有质感，扶手箱以及门板部分都被类似皮革的材质覆盖，档次感表现到位。中控屏也液晶仪表盘可现实的内容都比较丰富，显示效果也比较细腻，实用性比较好。 3、后排腿部空间比较充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳，长时间乘坐不会觉得不局促。座椅填充物柔软，包裹性比较好，对于腿部的支撑也比较到位，乘坐舒适性比较好。 3、后备箱纵深出色，横向宽度也足够，放入三个行李箱很轻松，还有足够的空间放置背包等零散物品。后排座椅支持放倒，应付超长的物品也比较轻松。 4、前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架结构对得起价位，而且悬架中还使用了一些轻量化的铝制部件，悬架调教偏硬，支撑性表现出色，激烈驾驶时对于车身姿态控制比较到位，侧倾并不明显。转向风格和悬架保持一致，都比较紧致，转向力度的变化也足够线性，很有驾驶乐趣。 5、终端优惠力度大，基本上花合资紧凑型车的价格就能够入手迈锐宝XL，算是错位竞争。 6、搭载的是2.0T发动机有着237马力的最大功率以及350N·m的峰值扭矩，匹配9AT变速箱，参数在同级别来看是足够优秀的。 发动机支持三段式智能变缸技术，能在2/3/4缸状态下自由切换，照顾动力表现以及燃油经济性表现。 油门调节比较灵敏，起步驾驶比较轻快，涡轮介入也比较及时，中后段也有着出色的动力储备，超车非常轻松。 变速箱的齿比比较密集，平顺性表现让人满意，升挡也非常积极，时速80km/h左右时就能挂上9挡。 7、百公里综合油耗在9.7升左右，对于一台主打运动的车型来讲是能够接受的表现，毕竟它的动力表现要比同级别很多车型都出色。 缺点： 1、悬架偏硬，对于颠簸顾虑不到位，乘坐舒适性比较差，后排中间座椅甚至没有提供头枕，中间位置基本上不适合坐人。 2、初段油门有点窜，对于新手不太友好，堵车跟车比较近时比较容易造成追尾。 3、隔音表现差，时速超过80km/h之后风噪和胎噪都非常明显，不太像是一辆B级车该有的水准。