爱擎海点评怎么样

CR-V是我接触比较早的车型，早在2005年，我就乘坐过第二代CR-V，最大的感触就是空间大，用料扎实。而随着CR-V锐·混动e 的上市，CR-V也成为了首款覆盖燃油、混动、插混的车型。 外观方面，整体风格还保留了和燃油版的设计，只不过在格栅上做了调整，细幅的设计中间是蓝色边框的本田标，让CR-V锐·混动e 的辨识度得到提升。 侧面也与燃油版相同，不过长宽高略有增长，轴距反而缩小了1mm。18英寸轮毂样式与燃油版和混动版也有区别。 车顶末端延伸出了一个小型的扰流板，这也算是和其余版本的差别，不过”L“型的尾灯真的很耐看，就算现在看上去也不过时。 内饰部分，新鲜感不强，还是对称式的设计，中控屏的尺寸是7英寸，尺寸不大而且UI设计也有点过时，不过反应速度还是挺快的。液晶仪表的尺寸也是7英寸，这让车厢的分为还是挺有科技感的。 前面说空间大的优势到如今也削弱很多，当时第二代CR-V的轴距是2625mm，到如今也只增加了35mm达到2660mm，比起其它的紧凑级车动辄2700mm多的轴距自然是比不了，好在本田在科技利用率上还是表现不错的，1.75米身高，坐在前排头部有一拳多的空间，后排腿部也有两拳，头部一拳，其实不看参数，CR-V的空间实际使用起来还是能和对手比一比的。 后备厢标准容积是505L，后排可以按比例放倒，之后后备厢空间得到提容，可以达到1650L，这完全可以满足小两口或是三口四口家庭的出行需要。 动力方面，CR-V锐·混动e 采用2.0L发动机搭配单电机的组合，综合最大功率158kW，电动机的峰值扭矩315N·m，匹配E-CVT变速箱，电池是锂离子电池，电池能力为16kWh，纯电续航里程达到84km。