小号撩车点评怎么样

Cayenne俗称卡宴，定位是一台中大型SUV，主打性能和操控。 优势如下： 1、搭载的是4.0T V8双增压发动机有着550马力的最大功率以及770N·m的峰值扭矩，匹配8AT变速箱以及全时四驱系统。 这套动力总成低扭表现出色，起步加速轻快，运动模式下爆发力十足，中后段动力储备非常充足，油门响应积极，动力随叫随到，超车非常随意。即便是不选装Sport Chrono组件，百公里加速也仅需4秒出头，选装之后则能够达到3.7秒左右，对于一台中大型SUV来讲是足够优秀的表现。 在普通模式下油门的调教比较沉稳，非常适合在市区内代步使用，油门感觉并不窜，变速箱的降档也会刻意的放缓，堵车时低速蠕动时并不会担心油门踩多了导致追尾。 2、这套全时四驱系统支持越野模式，轮间限滑能力出色，系统对打滑车轮的制动非常逊色，即便是单轮着地也有着出色的脱困能力。其它诸如40度爬坡，陡坡缓降等对于Cayenne来讲也非常轻松，它并不仅仅是一台性能强的SUV，同样也有着出色的越野能力，偶尔需要越野的时候并不会让你失望。 3、Cayenne Turbo前后悬架都是多连杆架构，标配PASM系统，带有3腔空气悬架，支持软硬和高低调节，兼顾了支撑性，对于舒适性的照顾也比较到位。市区内驾驶时在普通模式下滤震能力表现出色，不管是对细碎颠簸还是减速带这种较大颠簸过滤的都比较彻底，车内乘客并不会感觉到明显的冲击力。而在变道转弯时悬架的支撑性表现也比较好，车身并没有明显的侧倾，能够满足激烈驾驶的需求。 4、方向盘的手感偏重，指向性出色，车头响应非常快，在SUV里操控性处于第一梯队。 5、隔音表现出色，对于风噪和胎噪隔绝都比较到位，车内刻意营造出了发动机声浪，不会觉得刺耳，反倒会觉得很浑厚。 7、在舒适性表现出色的同时还有着够用的乘坐空间，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳，在主打性能的中大型SUV中属于上游水准，后排座椅靠背角度支持调节，长时间乘坐也不会觉得不舒服。后备箱装载能力出色，内部空间规整，能够轻松放下四个行李箱，后排座椅还支持放倒进一步拓展空间。 8、外形出色，保时捷家族化设计很有辨识度，贯穿式的前脸视觉冲击力十足。侧面造型很有运动感，双五幅设计的21英寸大轮毂极具质感。尾部贯穿式的尾灯组采用熏黑处理，档次感营造到位，下包围双边共四出排气口也有效增加了运动气息。 9、内饰档次感到位，方向盘握持感比较舒服，经典的保时捷仪表盘运动感十足，可显示的内容也非常丰富。中控屏操作流畅，UI简洁，上手并无难度，而且支持CarPlay以及在线导航，实用性非常出色。 缺点： 1、辅助驾驶功能需要选装，即便是定价184万的顶配车型也是如此，表现不够厚道。 2、中控屏和挡把区域比较容易沾染指纹，需要经常打理，否则非常影响内饰的质感。 总结： Cayenne Turbo是一款开着舒服，坐着也比较舒服的车型，需要激烈驾驶时能满足需求，越野潜力也比较大。缺点是配置不够丰富，座椅通风等舒适性配置和辅助驾驶功能都需要选装，如果打算入手的话最好准备比指导价多10-20万元的预算，这样才能获得更出色的驾驶/乘坐感受。