汽湃点评怎么样

不要觉得这是一台换壳奥迪Q5！ 看见“Turbo”尾标的保时捷Macan时，不要冲动，不要挑衅。因为，在它“朴实无华”的表面下，藏着一颗2.9T V6双涡轮增压发动机。这颗发动机可以爆发出440匹马力、550牛·米扭矩的强悍动力，在4.5秒左右，就能完成零百加速，比很多性能小车还要暴力！ 当然，这台Macan Turbo的暴力，绝不只是停留在动力的层面。保时捷的大师级底盘悬架调校，让Macan Turbo的弯道性能同样可以媲美于很多低重心跑车。在快速过弯时，悬架支撑力十足，如果不是赛车手，普通人很难试探到它的极限…… 只不过嘛，它在设计层面的表现就比较一般了。这辆车整体的外观姿态，虽然采用了保时捷的家族设计语言，但论神态气质，其实远不如自家大哥Cayenne，反而和奥迪品牌的某款车型有点类似。在内部也是如此，整体的设计比较平庸，在视觉感受上与Cayenne有比较高的重合度，并不是太新颖。 并且，作为一台中型SUV，Macan的后排空间却并不宽敞。比奥迪Q5L的后排要小上那么一些。较小的空间，再加上调校比较硬的底盘悬架，使得Macan的舒适度并不高。但相对于718这样的双门小跑车来说，Macan的实用性就很有优势了。 最后，说白了，把Macan作为目标车型，除开面子因素之外的目的无非两种：第一，为了在性能与实用中寻得平衡；第二，觉得Cayenne太大了，Macan这种体积开起来要顺手一些。