戏车人点评怎么样

特斯拉现在真是越玩越明白了，越是新出的车型，驾驶上的完成度越高。最新上市的Model Y无论是悬架的回弹还是转向标定的细腻感，都达到了豪华品牌的标准。表现动力表现就更不用说了，作为新能源领域的“众矢之的”，特斯拉还是有些过人之处的，比如对“油门”中后段的输出标定，Model Y在所有纯电车型里可以说一骑绝尘。尽管驾驶质感有亮眼表现，但不绝于耳的风噪能让你不会过分高估它的价格。除了风噪，力道不小的动能回收系统Model Y在驾驶上的小缺陷，而且就算你在Model Y的中控屏里翻个底朝天，也找不到调整动能回收的选项。特斯拉虽然一直对“单踏板”模式引以为傲，但个人对它好感度不高，因为它不仅会对小动力请求造成干扰，并且在逻辑上也不符合人类的本能直觉。在特斯拉之前推出的车型里，动能回收的力度尚且可调，而说到中控屏的选项调整，也是槽点满满。跟Model 3一样，Model Y也是把所有功能集成在一个屏幕里，连一些基础功能都需要呼出二级菜单，不仅增加了驾驶者的学习成本，而且调整起来也不方面。特斯拉自以为这种极简的内饰设计能凸显科技感，可事实却让驾驶者看起来更像滴滴司机。在空间方面，Model Y也确实有被当成滴滴快车的潜质，后排空间颇大，座椅也蛮柔软，但靠背可调角度略小，无法满足坐姿习惯不同的乘客。总体来说，Model Y是一辆很有驾驶质感的SUV，然而在车机交互和个性化驾驶模式上还有待提升。