小号撩车点评怎么样

保时捷718 Boxster的定位是一台软顶敞篷跑车，也是目前国内比较常见的敞篷跑车之一。 优势如下： 1、外形运动感强，设计灵感来自于来自1993年在底特律车展亮相的Boxster概念车，保时捷家族化的前脸和尾部双出圆形排气口排气很有辨识度，前后宽大的侧翼子板搭配复古的20英寸双色五辐式轮圈则把保时捷特有的元素体现的淋漓尽致。 贯穿式的LED尾灯组点亮后质感出色，和下包围部分的贯穿式造型相呼应，有效增加了尾部横向视觉宽度。 软顶敞篷能够在9秒钟时间内完成开关，而且时速50km/h以下是均可操作，仪式感非常强。 2、内饰质感出色，复古皮革与拉丝铝饰边的搭配很有复古气息，家族化的三仪表盘设计采用了液晶仪表和机械指针搭配的布局，兼顾了质感以及科技感。内饰用料方面以软质材料为主，辅以缝线工艺，档次感营造的非常到位。 3、虽然目前还没有实车，但国内版本搭载的是和Boxster S同款的水平对置2.5T发动机，但最大功率提升到了366马力，峰值扭矩430N·m，匹配7速PDK变速箱，标配了Sport Chrono组件，百公里加速仅需3.1秒，最高车速可达290km/h。 参考Boxster S来看，这套动力总成低扭表现出色，发动机在2000转左右就有明显的爆发力，起步加速非常快，中后段动力储备也非常丰富，变速箱换挡动作干脆利落，动力表现让人满意。 而且在巡航状态下，只要松开油门，离合器就会断开发动机和变速箱的连接，车内不会有拖拽感，更不会因此而导致车速降低。 4、方向盘恢复力度很有质感，转向精准，而且能够时刻感知路面的变化，不管是变道超车还是跑山都很有自信。 5、悬架支撑性出色，激烈驾驶或者过弯时对于车身的支撑非常到位，并没有明显的侧倾，而且配备有保时捷的主动悬架管理系统可将车身降低10mm，高速行驶时稳定性更好。 缺点： 1、悬架太硬，路感过于清晰，只适合在铺装路面上行驶，过减速带时会有明显的冲击力。而且离地间隙比较小，稍微陡一点的地库都容易出现下不去或者上不来的尴尬情况。 2、基本上没有隔音可言，即便是关上敞篷，风噪、胎噪和发动机噪音都非常明显，它唯一的作用就是遮风挡雨。 3、配置比较差，甚至连倒车影像都需要花费8300元选装，辅助驾驶功能更是一改欠缺，显得比较吝啬。 4、中控屏基本上是摆设，导航和CarPlay都需要付费选装，如果不愿意花这些钱的话，中控屏唯一的作用就是播放本地音乐或者挡收音机来用了，当然也可以作为蓝牙电话使用。 总结： 保时捷718 Boxster 25周年纪念版是一款动力出色，而且非常有驾驶乐趣的车型，适合下赛道狂飙。但站在实用性的角度上来讲，它虽然回头率十足，但并不适合日常驾驶，配置差、悬架硬、毫无舒适性可言。