森林的孙悟空点评怎么样

Hello，大家好哈,我又来了哈，上次分享了两次作业，一次是上牌的、一次是提车的，这次再来给大家分享下用车的感受，老规矩哈，有什么问题欢迎在评论区提问，我尽力解答哈 提车一周了，总共开了300多公里，因为之前一直是开电车的总体来说还是比较习惯，动力方面，Model Y长续航版车型采用双电机全轮驱动，0-100km/h加速时间为5.1s，高性能版车型为3.7s。长续航版车型续航里程为594km（NEDC）,虽然我把驾驶模式调到了轻松模式，不过动力还是相当充沛的，无论是红绿灯起步，还是在环路上超车都是绰绰有余的，基本上在路上还是想超就超，就是不要超速哈哈哈，不过还是有个缺点： 动能回收不能调整，动能回收功能很难习惯和适应，且找不到相关调节选项，电门松快了乘客会感到头晕，已经400打电话投诉反馈，客服说如果投诉的人比较多的话，可能会考虑，PS:大家一起努力投诉好，争取尽快能把这个功能给恢复回来。 续航里程，因为本人用车的城市是在北京，天气还是比较冷，大概续航10公里，表显能掉个12-13公里左右，晚上停车由于是在地面停车场，大概续航还能掉个两三公里，不过由于特斯拉他的续航是动态显示的，有时候白天还能涨回来，不过在这里有两点值得提醒各位的： 1、        预约出发选项里边的电池加热和空调加热，这两个还是需要注意下，如果不需要还是不要打开真的是相当费电的，测了一下大概加热一次能掉电十五公里左右。 2、        哨兵模式慎用，真的也很费电，一天如果是激活次数不多的话也要掉个一二十公里。 内饰感受 就是一个词“简单”，因为省去了仪表盘，所以觉得前方视野十分开阔，整体驾驶感觉不错，不过就是一开始还不太适应要到大屏的左侧开车速，不过开了几天后觉得还是比较容易适应，而且如果是在环路上驾驶的时候，把AP打开，其实然后把速度设定好，其实也不太用担心会超速，不过还是要吐槽一点： 导航太难用了，真的，实在是太难用了，首先他不会报限速，必须要自己在大屏左上角查看，其次，用惯了高德地图、百度地图，每次有摄像头都会提前报警，不过特斯拉的导航也不会，最后，有两次从高速下匝道的时候，居然提示我左侧下匝道，当时我就崩溃了…… 空间感受 真的是巨巨巨大，超超超大。地板也是纯平的，后排真的是超级能装。而且腿部空间真的是很足的，不过有个缺点就是后备箱如果还是还能再增加的置物板就更好了，这样还能再上边再放些小东西。 目前的用车感受就是这些，后期我还会分享一些我的用车体会，最后祝福大家早日提车，早日一起开上心爱的大Y。