2021-01-26发布于:凯翼X3车友圈
3.86
分
良好
外观
4.00
分
配置
4.00
分
操控
3.50
分
内饰
3.50
分
空间
4.00
分
动力
4.00
分
舒适
4.00
分
购车信息
购车时间:
2020-07-01
裸车价:
6.89万
购车地:
常州
百公里油耗:
7.30L
外观:9/10 除去车尾部分,这辆车的车头更像一辆长轿车,相比博越来说凯翼X3的车头更低,整体角度更顺滑,而且车头部分车辆的元素,包括车大灯、车前灯等车头部件都尽量在往两旁放,车头显得更加突出一些。再来说说后半部分,为了保留足够的车内可使用空间,X3在后框架的设计不如车头,侧开门虽然很讨喜,也不得不说车屁股确实少了点美感,扣一分。 内饰:9/10 看车内饰好不好,就得平行比较,在不到7万的智能SUV车型里,X3的内饰属于比下有余,比上还行,内饰做工上值得夸奖一番,皮质座椅坚韧有弹性,舒适感满分;真皮方向盘手感温和,外层真皮无磨砂感,质量上乘缝合好。中控电容大屏夸张但不夸大,支持触点,操作方便功能集合。而与之相对的内饰风格稍落后,后备箱空间很大,利用率不高。 油耗:8.5/10 MT无级变速最怕的是什么?就是市区不停启动停摆,而X3又刚好是绝佳的代步车型,市区是它最好的跑道,反过来说跑道堵车自然油耗就不低,而我所在的城市不算大,堵车情况一般,平时用车市内跑与高速巡航的比例大概8:2,作为手动挡跑出这个油耗还能接受。 动力+驾驶感:9.5/10 发动机动力够跑,1.5L吸气式发动机在城里平均动力输出水平打到一流地板水平,跟2.0L的差别不大(废话),跑的时候机舱能跟随油门加力输出动力,也能降档提速,该有的都有,超车比一般车还方便还快。 驾驶感没有特别贴合驾驶体验,方向盘大小刚好,脚部与驾驶座的相隔角度使我的腿终于不用卷缩在旁边了,刹车灵敏度较高,值得一提的是转向和刹车时没有虚位,也没有传导沉重的感觉,急转弯道时因为车身的原因抓地感挺强,就是有点飘需要适应。 零零散散算下来,拿个9.2、9.3的分数应该没啥问题,目前开来没有发生磨合问题,也没有新部件不兼容的问题,确实让我很高兴,现在国产车也可以做到“开好车、做好车”这个水平不得不感叹技术的发展日新月异,也算支持了一把国产吧。