车经社点评怎么样

红旗H7是红旗品牌复兴的首款战略车型，指导价为25.28-31.78万元，搭载1.8T、2.0T、3.0L V6三款发动机，采用前置后驱，看起来很不错，但销量始终不见起色。同为红旗，为何如今H5、H9红红火火，H7却凄凄惨惨？正所谓“事出反常必有妖”，让我们来一探究竟。 都说“颜值即正义”，放在红旗H7身上我觉得正合适。红旗H7有过特殊的身份，早在2014年，红旗H7推出市场时，定位就相当明确，目标客户便是行政、事业机构和国企，所以它的身上自然流露出很多“本性”，你一看便知道了。 当红旗H7出现在大家眼前时，一般人都会被它的气场所震撼。超过5米长的车身，每一处都彰显着端庄、沉稳，宝马5系、奔驰E级也不过如此。红旗H7这种气场，体现了该级别车型的行政化气质，我建议买它的车主“穿正装开”比较合适，你说是不是？ 和外观一样，红旗H7的内饰设计也有些“老气横秋”，大量的物理按键、分辨率一般的8英寸屏幕和4.2英寸机械指针仪表盘等，都是一副老干部的样子，无疑对年轻人的吸引力很低，进一步限制了红旗H7的销量。如果红旗H7能换上红旗H9的那套内饰，或许销量能直线攀升。 车身尺寸方面，红旗H7的长宽高分别为5095/1875/1485mm，轴距为2970mm。作为一款中大型车，红旗H7的空间完全不用担心，近3m的轴距可以提供超大的乘坐空间，但结合红旗H7的定位，后排乘坐舒适度至关重要，因此它实际上是个“四座车”，后排座椅通风、加热、靠背角度电动调节、多媒体控制等配置都被集成在中央扶手上。有人说，开红旗H7的更像是司机，我觉得一点也没错。 动力方面，红旗H7提供1.8T、2.0T和3.0L V6三款发动机，主打的依旧是2.0T，搭载6速手自一体变速箱，而搭载3.0L V6发动机、匹配7速双离合变速箱、售价31.78万元的2019款 3.0L 尊崇版刚好避开了红旗H9的售价区间。 实际驾驶感受方面，以指导价28.88万元的2019款 2.0T 旗舰版为例，其2.0T发动机最大功率150kW，最大扭矩260N·m，单看数据便不是很凶猛，开起来也没有强烈的推背感，好处在于动力的输出很浑厚，源源不断。作为一款C级豪华车，红旗H7把平顺作为动力目标，而不是“激情驾驶”，表现很“正确”，毕竟后排乘客的感受才是关键所在。 客观地说，2019款红旗H7在技术上已经没有优势，采用的还是多点电喷发动机。另外，NVH水平和它的售价严重不匹配，坐进车内一起步就能感受到发动机在工作了。要想提高销量，红旗H7不改变是不行的。 如果说买BBA是为了证明自己，买给身边人看的，买特斯拉是为了追求年轻、科技，买红旗H7到底为了啥呢？如果你不是红旗的死忠粉，或者不在“体系”内，这个价位有更多、更好的选择。非要买的话，只能说“千金难买你乐意，你喜欢就好”。 花30万买辆现款红旗H7，很多人显然不会买单的。换句话说，红旗H7该换代了！该换代了！该换代了！重要的事情说三遍，希望红旗H7换代后能像“大哥”红旗H9、”“小弟”红旗H5看齐，走进千家万户！