红涛说车点评怎么样

前脸进气格栅和两侧锐利的LED大灯相连，搭配上贯穿式的下包围，使车头看起来更显宽大，车身简洁大方，硬朗的腰线增加了一些力量感，并且细节的处理很用心，溜背车顶、20英寸的抛光大轮毂，还有贯穿式的尾灯，都很让人喜欢。 车内中控台布局规规整整，液晶仪表画面清晰细腻，可以显示丰富的车辆信息，中控大屏也提升了档次，支持CarLife和CarPlay互联很好用，平底运动型多功能方向盘使用了真皮包裹，大小适中，握感很舒服。 配备了车道偏离预警、疲劳驾驶提示和主动刹车等驾驶辅助系统，可以有效降低交通事故的发生，还拥有前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车、自动驻车等，就算是新手开着也会很轻松。 前排空间充足，座椅具有加热通风功能，夏天不烫冬天不凉很实用，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半左右的距离，头顶有着4指的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实，能够对身体起到很好的承托，要是把后排座椅放倒后，装些大件物品也很方便。 动力方面，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力为186匹，中后段加速有着比较强的爆发力，匹配的7挡双离合变速箱对驾驶者意图理解很到位，换挡积极，平常在市区内低速巡航时，车里比较安静，底盘的滤震性也可以。 缺点：双离合变速箱在低速降挡收油时会有些顿挫，好在其它时候换挡都很平顺。经过减速带和大点坑洼道路时车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到比较颠簸，快速过弯时，侧倾偏大，方向盘的指向也不是很精准，操控性比较一般。车速超过100之后，胎噪有点大，嗡嗡的声音传进耳朵里有些烦人。后排地板中间的凸起偏高，影响到了中间乘客的舒适性，坐垫比较短，对大腿部位的承托稍有欠缺，长途乘坐容易累。内饰能够摸到很多硬质塑料，拉低档次，新车的气味也比较大，开窗通风一段时间才会好很多。 大众途观X颜值高，配置丰富，但我并不太推荐它，因为驾驶感受和途观L大同小异，但价格却要高很多，和同级别竞品相比，没有什么明显的优势。