光寻影点评怎么样

一.购车经历 我是2020年10月30日在官网交2万元订金预订的Model Y。事后看来，那时距离Y国产上市还有2个月，但当时对于Y到底何时在国内上市，还没有任何准确消息，关于上市价格更是一无所知，只有官网上标注着的预估价格：49.9万。于是，我们这种客户的此种行为，被亲切地称为盲订。很多人会问：Why？是，我预订的就是Y，哈哈！ 那时候刚刚决定换车，陪伴了我们4年半的电动车先驱之一、含着金汤匙出生，但一直低调到鲜有人知的戴姆勒与比亚迪强强联手打造的腾势，其267公里的NEDC续航已经越发显得不太够用。我和家人去北京特斯拉华贸店试驾了Model3，之后我又去蔚来王府井店试驾了ES6（当时试驾车里没有我感兴趣的EC6）。我的决定是，买特斯拉，但不是3，为了兼顾家用，Y应该是最好的选择。 之后的事所有人都知道了，Y在令人惊喜的时间、以令人惊喜的价格上市了，而我作为北京首批车主，于2021年1月20日在亦庄交付中心提车，也收获了那只特供的传奇小恐龙。 二.用车感受 到目前为止，我已用车将尽3个月，行驶了5千多公里，除了平日市内通勤，还去过首都机场、大兴机场、昌平、平谷等，单程最远距离近80公里，也体验过5.1秒的百公里加速。对于Model Y，应该算是有了一个比较全面、系统的了解，在此我将尽量客观公正地谈谈个人用车感受，以供大家参考。 1.外观 相当…好看，哈哈，原谅我的肤浅，但我对Y的颜值确实青睐有加，当然它并不完美，特别是从正面平视去看，比例不太协调，像个扁嘴大鲶鱼，但如果以仰视或俯视角度看，或从其他各个角度看，Y的颜值都是相当惊艳的。但最让人享受的角度，是你在车外感受不到的，必须坐在驾驶位，通过后视镜去看它尾部两侧充满肌肉感的线条，相信我，你会忍不住地哇哦并且笑出声的。 2.颜色 我最初预订的是白色，1月3日在店里看到了冷光银色的展车后，就修改了订单，到现在我也为这个决定感到十分满意。冷光银看上去很高级，而且耐看耐脏，镀晶之后宛如镜面般光亮。我看过网上对于颜色选择的调研，选择银色的以艺术与设计行业车主居多。 3.内饰 褒贬不一，评价两极化，我是觉得见仁见智吧，不喜欢的别勉强，像我一样喜欢的也不用在意别人怎么看，总之自己开心就好。我毫不掩饰自己对这套内饰的喜爱，极致简约又兼具未来感，用料质感和颜色搭配也颇具品位，和特斯拉的品牌调性非常一致。至于很多人诟病或质疑的没有实体按键会影响行车安全这一说法，我觉得就是使用习惯的问题，适应之后也就好了。 4.选装 我只花费8千元选了颜色，并没有加价换19寸轮毂或者选择高性能版。从性能上看，5.1秒的百公里加速已经足够强劲；从美观上讲，黑银拼色的双子星轮毂也已经足够好看，尤其是搭配冷光银色车身；从实用性考虑，更大尺寸的轮毂和更高功率的电机都要以缩减续航为代价，与我用车初衷不符。 5.配件 买车时附赠原厂脚垫，官网售价700多元，我认为就很好用了，但有很多车友不喜欢这种绒面材质，又去买了其他品牌的皮革面或丝圈面脚垫。我还买了第三代充电桩，也是8千元，免费安装，我又在网上买了一个保护箱，300多元，额外还要支付150元安装费。原厂充电桩非常好用，外形炫酷，功能科技感很强，跟车相得益彰。 三.优缺点总结 本来这些也都应该包含在用车感受中，但以优缺点的方式列出，大家看得会更直观鲜明一些。 1.优点 （1）加速迅猛。即便将加速模式设定为舒适而不是标准，Y的加速性能也足以满足日常使用，可以让你在路上轻松超车，我忘记了这个模式下具体的百公里加速时间，不是7秒就是9秒，感觉不比宝马3系慢。 （2）操控性好。方向盘灵敏度高，建议将方向盘转向设定为舒适或标准，运动模式方向盘太沉，停车入位时比较费力。 （3）人性化智能化程度高。体现在诸多细节之中。比如不用带车钥匙，如果实在担心手机没电或蓝牙断连，最多带张卡片钥匙就可以了，比过去总要随身带着一把挺大个的车钥匙方便太多。即便你还是觉得实体钥匙更加便利，那特斯拉的实体钥匙也更加小巧，而且非常精美，使用起来也是科技感满满。我最近一个多月的感受就是，每次出门、下车时都习惯性地摸摸兜里，以免忘记带钥匙，因为以前都要随身带好车钥匙、家门钥匙，但现在换了特斯拉，家里也换了智能门锁，这两个钥匙都不用带了，一部手机、一张卡片足矣，真是难以言喻的轻松与畅快。上车无钥匙进入和启动，下车也不用熄火和锁车，甚至不用关车窗，关门就走，自动锁车关窗。再有就是充电桩的智能，按枪头的按钮充电口自动开启，充电时长按按钮自动断开，拔下充电枪充电口自动关闭，这一系列自动化把人性化与智能化展现得淋漓尽致。此外还有哨兵模式、代客模式等安全性选项设计得也都十分贴心。 （4）储物空间巨大。一看后备箱，好大！掀开隔板，底下还有空间！再掀开，前面还有空间！打开前辈箱，也依然能储物！对于这样一台中型轿跑风格SUV来讲，这样的储物空间真是奢侈到让人赞不绝口。 （5）可玩性强。比如鸣笛声可以加入个