合车社点评怎么样

溜背轿跑SUV层出不穷，但至今都没有一款溜背轿跑SUV能像宝马X6一样，十多年间发展出三代车型，每一代都具备很高的知名度并在全球热销。但双龙爱腾连厂家都快破产了，英菲尼迪QX70也已停产，讴歌ZDX仅发展了一代车型，同为德系的奔驰GLE coupe和奥迪Q8，也远不如宝马X6那么受欢迎。那么宝马X6一直被模仿，从未被超越呢？ 第一代X6的外形是当年第一批溜背轿跑SUV里面最好看的，而第三代X6继承了初代X6的整体轮廓，采用了从车尾往车头向下俯冲的腰线设计，运动感很强。如果用手遮住X6腰线以下的部分，它的上半部分也不臃肿，俨然就是一台四门GT跑车的样子，这一点是很多其他品牌溜背轿跑SUV做不到的。 溜背轿跑SUV的车尾比传统SUV少了一块铁皮，重心会更低且更靠前；加上这台X6采用前275后305的宽胎，这向性能跑车看齐的轮胎宽度，保证了这款车的抓地力。 在转向上，宝马X6的车头指向性在同级中数一数二，驾驶时能像开轿车和跑车那样以很快的速度入弯或变道，不过方向盘的手感不太好，盘幅太粗，三九点位置太厚，手只能捏着方向盘而不能握紧，在转动的时候手很容易误触方向盘上的按键，体验远不如上一代X6上的“T字型”。 此外，由于这一代X6的车宽超过2米，引擎盖隆起高度大，所以在经过一些窄路时，总会有车辆右前方要被剐蹭到的错觉。 总之，宝马X6的驾驶感受对得起轿跑SUV的称号，有种开“高脚四门GT跑车”的感觉。