汽车Hero点评怎么样

首先说一下这款车的优点： 1、2021款特斯拉Model 3的外观设计相比之前要更加运动，新车在车窗/后视镜等处的镀铬饰条全部换装了熏黑饰条，且还配有碳纤维流板，提升了高速行驶时的空气动力学表现与行驶稳定性。熏黑处理的隐藏门把手和后尾转向灯的磨砂熏黑灯罩，整体的外观颜值看起来更要运动。 2、这台车最值得说的当然是它的性能。电动车的优势比较传统燃油车毋庸置疑，最新款高性能版本Model 3采用双电机四驱系统，0-100km加速仅需3.3秒，这种加速性能已经达到了超跑级别。电门踩下瞬间车辆的推背感源源不断并且有强大的压迫感，几乎是灵魂出窍。 3、这款车的操控十分的运动，较低的底盘以及居中设计的电池仓，将整车的重心向中间靠拢，拐弯侧倾控制的十分到位，角度很小极限很高。方向盘响应迅速，中间没有任何虚位，轻微偏转，车辆的指向就能给出很好的反馈，如同在开卡丁车。独有的赛道模式，可以无级别的从四驱调整为后驱或前驱，完全能够自定义前后输出比例，在封闭赛道里调整为后驱模式后，轻点电门车子就可以漂移起来，这种赛道模式简直是秒杀任何油车的存在。 4、科技就不用多说了，标配的自动辅助驾驶系统，也是业内标杆的存在，环线与高速上可以完全自主巡航，你只需要手搭在方向盘上关注紧急情况，让日常驾驶变得极为轻松。 5、这台车的储物空间居然还不错，车辆前部有前备箱，可以装下一个20寸登机箱，后备箱十分深，并且还有一个下沉空间，依旧能放一个登机箱。这样的储物空间对于一台性能车来说让它对日常驾驶使用变得十分友好。 再来说说它的缺点 1、内饰整体的做工上还是与传统厂商有差距，虽然做了些改进，但材质上还是塑料感过强。 2、噪音控制的比较差，虽说新款前排玻璃换成了夹胶玻璃，风噪的声音小了很多。但跑高速时，车内胎噪的声音还是很大，只能说后期再对底盘做一些隔音密封来解决，或者开启效果还不错的音响来掩盖。 3、底盘调校还是偏硬，路感比较清晰，在经过坑洼路段或减速带时，车身弹跳的比较明显，车内颠簸的比较厉害。 4、冬天的续航打折扣，电动车的通病，在气温较低时电池会自动进行加热以保持最佳状态，与空调一样会消耗电能，实际只能跑到显示里程的80%，综合大概在480km左右。 5、降价风险，特斯拉不断在降低成本进而降低售价，这让新买的车主十分担心被“割韭菜”。 总的来说，这款车是一个及运动科技与日常使用为一体的外观科幻的新能源车，但舒适度以及做工还有待提高。