司机的自我修养点评怎么样

旗舰轿车ET7，整体轮廓参考2019年上海车展的ET Preview，车长超过5米轴距超过3米，外观设计语言更新了。前脸更简洁，车尾用了贯穿式尾灯，前挡风玻璃顶部配备了激光雷达，更好的感知系统配合升级的运算能力，ET7可以实现高度自动驾驶。ET7的车厢质感不错，高通第三代数字座舱计算平台，断网问题应该能解决了，同时还升级了更高分辨率的中控屏和基于UWB技术的智能钥匙，进出更便捷。ET7的车厢氛围非常温馨，白色灰黑色和米色三种内饰颜色，配合隐藏式空调出风口，视觉感受更精致。液晶仪表支持HDR显示，AMOLED材质的中控屏分辨率达到了1728x1888，和全新奔驰S级一模一样。 意料之中的前永磁后感应电机，但功率提升到了前180千瓦后300千瓦，百公里加速3.9秒，百公里制动距离33.5米。新车全系配备了空气悬挂。目前提供70度电和100度电两个版本，NEDC续航分别为500公里和700公里。ET7把更多高级装备纳入了标准配置里。超纤绒顶棚、前后排座椅通风加热按摩、电吸门、车内23扬声器、HUD标配。同时NAD自动驾驶也不用选装了，硬件预植，按订阅制度每月680块钱非常灵活。70度电和100度电的ET7起售价分别为44.8万元和50.6万元，若使用电池租赁方案，车价下降至37.8万元，70度电和100度电的租金仍然是980元和1480元。 ET7的交付要等到2022年一季度，应该是受制于激光雷达的交付周期，根据之前的消息，ET7的激光雷达来自Innovusion图达通，这是一家蔚来的投资公司。至于150度电池包，交付时间更是要到2022年四季度，这个饼画得着实有点大。另外ET7车身似乎改用了钢铝混合结构，理论上是不如ES8/ES6的全铝车身的。