玩车报告点评怎么样

官方给出的3.3秒的零百加速成绩，我们在抓地力不是很强的水泥地上，开启运动赛道模式测得的成绩为3.8秒，有一定的差距。电动踏板在轻松模式下非常好控制，给多少有多少。赛道模式就有点窜，轻微一踩就会窜一下，不太好控制力度。起步不支持弹射起步，轮胎也没有打滑现象，与汽油车相比整个加速过程非常的平稳线性，没有任何顿挫，这也是电动车独有的特性。在连续20次的零百加速测试后，整体成绩有一个下滑趋势，最差成绩4.2秒，相差的并不多，但也说明在连续激烈驾驶时，性能多多少少会有一点下滑，而燃油车不会有此问题出现。在20次的零百测试中，一共跑了6.1公里，电池续航里程掉了48公里，说明激烈驾驶的电量损耗大概是普通驾驶的8倍左右。 底盘整体偏运动，很紧致。面对坑洼路面能明显感受到振动，滤振效果不是很好。但是在高速过弯，车身姿态非常稳定，漂移时，重心偏低，表现非常从容，韧劲十足，坐在车内不会有左右来回摇摆的感觉。 转向手感适中，可根据模式的不同来调节，赛道模式时非常沉稳，给人一种很靠谱、把握得住的感觉。 由于轮胎为倍耐力高性能运动轮胎，利弊明显，在隔音上也不是很好，尤其是高速上120km/h的速度，虽然配备了隔音玻璃，但是胎噪还是非常明显。而且高速行驶时风噪也比较明显。