小号撩车点评怎么样

和国产长轴距车型一样，进口的标轴E260轿车同样采用了匹配有48V轻混的1.5T发动机，我们姑且不论动力参数如何，仅从40多万的定价来看奔驰的做法就不太厚道。 由于有48V轻混电机的辅助，所以起步阶段感觉和老款的2.0T车型区别并不大，感觉比较轻快，市区内驾驶时动力储备也非常丰富，超车轻松，而且48V轻混系统也能让自动启停变得更加自然，整体驾驶体验是更好的。但在跑高速时候小排量发动机的缺点就被暴露出来，后段动力储备不够丰富，超车并不轻松。 最关键的问题是这套动力总成理论上要比老款的2.0T发动机更省油，但实际上综合油耗依然达到了9升左右，比老款的2.0T车型低了不到1升，相信对于目标用户而言他们宁愿用这1升的油耗去换2.0T发动机，而非后段动力储备不足的1.5T 48V轻混。 空间方面虽然是标轴车型，但身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间依然能有2拳左右，对于日常家用来讲是足够的，并不会觉得局促。 外形方面中期改款之后换装了三角眼大灯组导致前脸视觉效果确实没有老款那么优雅，但运动感表现确实更出色了一些。尾部造型同样是如此，倒三角设计的尾灯组没有老款那么大气，但精致感确实更出色。 操控性方面标轴E级的表现确实要比长轴距E级更出色，不管是市区内并线超车还是偶尔激烈驾驶都能给驾驶员很强的自信，日常转弯或者倒车入库也更方便。 整体来说，标轴E级在空间方面够用，操控性也更好，如果对后排空间要求不大的话是值得考虑的。但1.5T 48V轻混动力总成表现确实有点不尽人意，还是优先考虑搭载2.0T发动机的E300车型吧。