驾仕派点评怎么样

如果大家最关心的问题只是“这台三缸机抖不抖”的话，那么看到这里大家可以离开了：抖，的确抖。缓慢低速行驶的时候一切都还好，冷车启动后的怠速“脉搏”就比较明显了。更明显的是，原地踩刹车到底、或者大角度打方向的话，从方向盘和踏板上传来的抖动幅度真的不小。 接下来就是宝马一度最引以为傲的驾驶性。说实话，无论调校的功力再怎么深厚，终究也有硬件带来的瓶颈。从体验上来看，保守的设定很好地维持了日常行驶的顺畅，日常市区轻踩油门行走时的响应性和输出平顺性还是不错的，只是车速越过110km/h之后加速力道就明显衰退了。好在宝马在标定上的精细和老练依然“健在”。D挡下带有节能（ECO）、舒适（Comfort）和运动（Sport）三种动态模式，还有变速箱的S挡和手动模式可选，基本上每种状态下都可以感受出很鲜明的不同特点。舒适模式是日常的默认状态，中小开度的油门处理更细腻，只有开度过2/3，乃至接近全开时才会在短暂的犹豫后迎来猛烈的加速。节能模式和舒适模式似乎差别不大，更注重空调等车内功能方面的微调，进一步压缩油耗。D挡的运动模式在降挡上会更加积极些，更有宝马应有的神韵，并且松油之后的“挡位驻留”更明显一些，更适合日常快跑。而变速箱的S挡则完全是在疯狂压榨发动机的潜能，降挡后久久不愿意归位，明显是针对极限驾驶。手动模式下的变速箱反应速度比起自动模式下更果敢一些，很接近E90的水准了。更难得的是，无论哪种模式，加速的线性度都相当出色，而且符合预期，除了S挡之外，其它模式对日常驾驶都是很友好的。油耗方面，城市、高速工况五五开的情况下录得8.2L/100km的数据，中规中矩吧。