小号撩车点评怎么样

【外形】宝马3系GT是基于上一代长轴距版3系底盘打造的，因此外形方面看起来非常大气，前脸和上一代3系类似，造型足够经典。 车身侧面来看，19英寸的轮毂非常抢眼，搭配溜背式车身和无边框车门有效提升了档次感表现，颜值同价位来看基本上挑不出来什么毛病。 【内饰】3系GT的内饰基本上沿用了上一代3系的设计风格，豪华感营造到位， 全液晶仪表盘和悬浮式的中控屏也有效增加了科技感，但中控屏的尺寸只有8.8英寸，档次感不太到位。 好在中控屏在功能方面比较丰富，支持在线导航、语音控制等功能，而且还支持CarPlay，实用性比较好。 用料方面也维持了宝马一贯的水准，软质材料应用比较多，豪华感比较到位。但新车内饰异味比较大，需要注意开窗通风。 【空间】由于是基于长轴距版3系底盘打造的，所以3系GT在空间方面表现并用担心，身高1米7的同事调整好前排座椅之后，后排腿部空间超过3拳，非常充裕。 但美中不足的是地台中央隆起幅度比较大，乘坐在中间位置的乘客只能把双腿放在两侧，如果放在低台上则会有一种半蹲着的感觉，不管怎么样都会影响到舒适性。 后备箱空间比较规整，由于采用了掀背式设计，所以装载能力要比长轴版3系更出色，尤其是装载大件物品时会更轻松一些。 【舒适性】虽然外形足够运动，但3系GT的定位却是舒适家用，悬架的调校要比普通版3系软一些，对于颠簸的过滤比较到位，乘坐感要比长轴版3系更舒服一些。 但这也带来了转弯侧倾比较大的问题，所以操控性方面相比普通版3系是有退步的，不太适合激烈驾驶。 隔音效果表现达到了这个级别车型该有的水准，虽然是无边框车门，但对于风噪的隔绝也比较到位，只是年限久了以后车门可能会有轻微的漏风情况。 【动力】高功率的2.0T发动机最大功率达到了252马力，峰值扭矩350N·m，匹配来自采埃孚的8AT变速箱。 这套动力总成爆发力十足，起步轻踩油门就能获得不错的加速感受，深踩油门的话推背感非常明显，充足的动力储备是低功率车型所无法比拟的，中后段超车也非常轻松。 变速箱的平顺性表现出色，毕竟宝马已经浸淫多年，调教已经达到了炉火纯青的级别。而且变速箱对驾驶员意图的领会非常精准，不管是巡航还是超车都能拿出合适的应对方案，换挡动作也比较轻柔，不会刷存在感。 方向盘的指向性也比较出色，市区内不管是超车还是侧方停车都比较轻松，回馈力度也适中，即便是新手驾驶起来也没有什么难度。 但由于采用了后驱设计，所以在湿滑路段大油门起步容易打滑甚至是失控，对于新手来讲这种情况下不太容易驾驭。 【总结】由于濒临停产，所以现款3系GT的市场优惠幅度比较大，相比长轴距版3系来讲它更适合家用，毕竟舒适性更强。 但3系GT的缺点也比较明显，首先是基于上一代平台打造，所以在辅助驾驶功能方面提供的并不丰富，甚至也不提供选装。另一方面是优惠过后相比长轴距版3系来讲价格也没有什么优势，性价比并不算出色。