小号撩车点评怎么样

【外形】虽然命名为捷途X70 PLUS，但其实X70 PLUS的尺寸相比X70并无明显增加，更多还是外形、内饰以及配置方面的升级。 前脸横幅镀铬式的进气格栅尺寸非常大，搭配造型狭长的大灯组带来了非常霸气的视觉效果。 侧面造型给人的风格比较臃肿，带上扬的腰线还是让视觉效果更显修长了一些。尾部贯穿式的尾灯组和双边共四出排气口算是亮点，但这么一台1.6T发动机配备四排气管，捷途你是认真的吗？ 【内饰】内饰方面捷途X70的档次感表现比较好，中控台层次感比较强，而且使用了大面积软质材料覆盖，同级别来看是非常厚道的。 贯穿式的双联屏是目前比较流行的设计风格，但由于两款屏幕的尺寸只有10.25英寸，视觉效果并没有什么精致感可言，反倒有点画虎不成反类犬的感觉。 屏幕的显示效果和可视角度也算不上优秀，但好在能够显示的内容和功能都足够丰富，支持在线导航和语音控制以及百度CarLife等，实用性尚可。 空调操作区域采用了大尺寸液晶面板搭配物理旋钮的设计，兼顾了实用性以及美观程度，算是内饰设计比较有意思的地方。 【空间】对于尺寸并不大的中型SUV来讲，强行布置7座并不是什么好事儿，在捷途X70 PLUS上同样是如此。 身高1米7的同事调整好前排座椅，乘坐在第二排，腿部空间大约为2拳出头，在中型SUV中并不算出色，甚至和部分紧凑型SUV表现差不多。此时第三排的空间想做坐人是非常困难的。 适当的调整第二排座椅，能够实现第二排腿部空间1拳、第三排勉强可以坐人，但这两排乘客都会觉得比较局促。 所以简单来说，X70 PLUS的第三排座椅只能应急使用，并不适合长时间乘坐，否则也会对第二排乘客的舒适性造成比较大的影响，得不偿失。 由于第三排座椅的存在，后备箱的空间受影响也比较大，开启第三排座椅之后后备箱装载能力非常有限，稍微大一点的行李箱都放不下。好在第三排座椅放倒只有可以完全纯平，装载能力会有较大幅度的提升。 【动力】X70 PLUS搭载这台1.6T发动机最大功率达到了197马力，峰值扭矩290N·m，参数已经超过了不少合资品牌的低功率2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。 日常驾驶时这套动力总成表现让人满意，低扭表现出色，起步相当的轻快，深踩油门甚至还有推背感。 中后段的动力输出会有比较明显的衰减，加速感没有初段那么明显，但依然不会让你觉得动力不够用，市区内巡航超车非常轻松。 但在高速巡航时超车就变得没那么迅速了，油门需要一定的提前量，后段动力储备并不算充足。 变速箱在平顺性方面的表现比较出色，低速走走停停时会有轻微的顿挫，并不会影响驾驶体验，路况较好时候几乎则感觉不到任何顿挫，升挡也非常积极。 百公里综合油耗大约在9.5升左右，对于一台中型SUV来讲是正常表现，算不上优秀，但也不会高于平均值。 【舒适性】X70 PLUS采用了前麦弗逊 后多连杆的悬架组合，调教比较软，给人的感觉比较舒适，对于颠簸过滤到位。但支撑性表现并不好，转弯时侧倾比较严重，不适合激烈驾驶。 隔音方面表现谈不上出色，但也不会觉得车内特别吵，对于风噪隔绝的尚可，高速时胎噪会比较明显，加速时也能感觉到发动机的噪音。 【总结】X70 PLUS高配车型在配置方面比较出色，安全性配置和舒适性配置提供的都比较丰富，性价比表现比较好。但作为一台7座SUV，空间方面的表现并不能让人满意，因此笔者还是更推荐5座车型，7座版本选择的意义不大，没有太多的实用性。