2021-01-12发布于:坦克300车友圈
4.00
分
良好
外观
4.00
分
配置
4.00
分
操控
4.00
分
内饰
4.00
分
空间
4.00
分
动力
4.00
分
舒适
4.00
分
自打上市以来就广受关注的坦克300,今天有幸见到实车并且亲自体验,借着这个机会全方位的跟大家分享一下这台坦克300越野版2.0T征服者车型到底怎么样。 作为一个喜爱越野的我来说,坦克300的外观确实不错,它拥有许多硬派越野车的经典造型,比如整体较为方正的造型,两个大大的圆灯设计,宽于车身的轮眉,以及外挂式备胎,它似乎在用这种方式来向大家证明,自己是一辆硬派越野。 那么到底越野好使不好使,得实地体验后才能知道。 进入车内,与外观形成了较大的反差,看上去更加精致,仪表台上方为皮质包裹,下方饰板的花纹装饰看上去更显档次。方向盘为皮质材质,拥有换挡拨片的配备,并且在寒冷的冬天还可以将方向盘加热打开,再也不用两个手指夹着方向盘了。12.3英寸的中控屏无论在清晰度还是流畅度上都非常不错,车机内置功能也比较丰富,尤其倒车的时候使用360度全景影像,让我这个不太相信倒车影像的老司机也不得不承认确实好使!还有一点值得一提的是,这款车型还搭载了9个扬声器喇叭的燕飞利仕音响,音质效果确实非常不错,在进行穿越的时候听着郝云的《活着》,简直是一种享受。 前排座椅上采用了白色缝线的花纹,与门板处花纹差不多,看着很美观,真皮座椅还拥有腰部支撑,并且我试驾的这款配置车型不仅拥有通风加热,还在驾驶员位置增加了按摩功能,真的太贴心了,如果副驾驶座椅也拥有这个功能就更完美了。很多人会认为类似的硬派越野舒适度做得会差强人意,但是在坦克300上,座椅舒适度真的非常不错。 进入后排,除了拥有独立出风口以外,还有两个USB接口,充分的考虑到了后排乘客的充电需求。座椅舒适度也不错,并且第二排靠背还可以进行调节,避免了长时间一个姿势久坐的不适感。后排地板上有个不大的隆起,倒是不太影响坐人。我183的身高,在保持前排位置不变的前提下,进入后排头部约有1拳3指距离,腿部约有两拳左右距离,对于空间来说,我还是非常满意的。 后备箱采用侧开门方式,对于装载一些大件行李还是比较方便的,并且空间也非常大,将第二排座椅放倒后的空间绝对可以满足你所有的日常需求。在后备厢门内侧还设置了一个网兜,可以放置一些常用的小型物品,上方还有挂钩,设计非常人性化。 既然好不容易才开上一次坦克300,那一定要对它进行一下大家比较关心的越野性能测试,我开着它来到了位于北京顺义的潮白河,这里地势复杂,不论是交叉轴还是爬坡这里都可以满足。这款征服者车型也是坦克300的顶配车型,拥有前桥差速锁和后桥差速锁,一般的小沟小坎对它来说简直如履平地,稍微给点油就轻松通过,遇到稍微大一点的交叉轴的时候,将前锁和后锁都打开,也轻轻松松过去,坦克300还有一项功能就是底盘透视,可以通过中控屏清楚看到车底情况,如果有比较大的障碍物可以避免了托底的风险,总体来说,越野性能还是比较不错的,这也是得益它较短的轴距所以通过性会更好。 动力上面,这台2.0T发动机最大功率为227马力,最大扭矩为387牛·米,正常驾驶可以满足,但是毕竟是越野车,急加速会明显感觉有点跟不上。油耗大概在百公里11升左右,对同级别车型来说,这个油耗显得不太友好。 最后总结,顶配车型的售价为21.38万元,不论整体的配置,外观还是性能方面都拥有不错的性价比,这款车还同时拥有两把差速锁,挑战中等偏上难度的越野路面问题不大,如果热爱自驾的话,开着它去远方绝对是一个不错的选择,唯一的缺点就是油耗有点大。