小号撩车点评怎么样

【外形】双门和溜背造型让奔驰C级轿跑的运动感表现非常出色，星辉风格的中网很有档次感，AMG风格的下包围以及双边共两出的排气口有效增加了运动感，至少不会让你觉得这会是一款搭载了1.5T发动机的车型。 【内饰】即便是放倒现在来看，奔驰C级的内饰在BBA同级别车型中依然算是最出色的，全液晶仪表盘搭配悬浮式中控屏以及三幅式多功能方向盘带来了出色的科技感，中控屏的功能也足够丰富，支持导航、语音控制以及CarPlay。不过导航带路况显示的在线导航，有点落伍。 中控台采用大面积软质材料进行覆盖，而且辅以木纹风格饰板以及镀铬条进行装饰，搭配圆形空调出风口带来了出色的档次感。 【配置】虽然定价接近35万元，但C200轿跑在配置方面的表现有些对不起售价，不仅辅助驾驶功能需要选配，甚至连无钥匙进入都需要付费选装，有点对不起售价，前排座椅也缺乏最基础的加热功能。 【动力】C200轿跑的1.5T发动机只有156马力的最大功率以及250N·m的峰值扭矩，匹配9AT变速箱。 由于车身并不算重，所以虽然动力参数不够出色，日常起步驾驶给人的动力感受还是比较轻快，起步轻踩油门车身就会有反应。中段依然有再加速能力，市区内超车是比较轻松的。 但高速巡航时再加速能力偏弱，需要深踩油门车身才会给出响应，超车时驾驶员没有太强的自信心。 变速箱在路况较好的时候平顺性表现让人满意，升挡也比较积极，充分照顾到了燃油经济性表现。加速时变速箱也会连续降低多个挡位提高动力输出，一定程度上弥补了发动机动力储备不足的遗憾。 但变速箱在市区内堵车蠕动时平顺性表现不够出色，2/3挡切换时会有比较明显的顿挫感，偶尔还伴随着车身闯动，影响驾驶体验。 【悬架】作为一款定位运动的车型，奔驰C级轿跑的悬架调教比较硬，对于颠簸的过滤并不到位，车内乘客对于路况有着清晰的感知，过减速带时车内也能明显感受到冲击力。 但这样的调教来带来了出色的支撑性，转弯时侧倾并不严重，经过较大颠簸时也能很好的控制车身多余的抖动。 【总结】花30多万买一台C200真不的不是好选择，尤其是动力方面的表现有点对不起非常运动的外形，基本上只适合日常代步使用。 双门设计和局促的后排空间也让C200轿跑的实用性表现并不好，对于年轻人来讲小两口日常是足够的，如果一家人使用的话它并不合适。