红涛说车点评怎么样

外观采用了家族最新的设计语言，前脸硕大的双肾进气格栅搭配上勺形LED大灯，要比老款看起来更显精致，车身厚重饱满，大溜背车顶营造出来了很强的跨界运动风格，并且细节的处理很用心，21英寸的大轮毂、带扩散器的运动包围，还有3D立体式尾灯，都彰显着与众不同。 内饰为简约风格，经常碰触的地方使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，还加入了碳纤维饰板，明显要比老款更显档次，经典的“丁字”三幅式方向盘大小适中，握感很舒服，水晶挡杆也很让人喜欢。 配置很丰富，配备前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、自动驻车等，就算是新手开着也会很轻松，还拥有车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、主动刹车等驾驶辅助系统，可以有效降低交通事故的发生。 前排空间充足，真皮座椅很厚实，对身体的包裹性很好，还支持电动调节和通风加热功能，保障了很好的乘坐舒适性，后备箱开口比较大，内部也很平整，拿取物品时很方便，要是把后排座椅放倒后装些大件物品也没问题。 搭载了一台3.0T发动机，最大马力达到了340匹，动力储备很充沛，中后段加速持续有力，深踩油门能够带来很强的推背感，并且6缸引擎的声音浑厚细腻，匹配的8AT变速箱对驾驶者意图理解的很到位，换挡积极平顺，虽然宝马X6的个头很大，可方向盘指向精准，底盘悬架对车身的支撑很到位，过弯时尾部随动性不错，人车沟通感比较好，操控性能够让人满意。 再来说说它的不足： 1、后排空间受到了溜背造型的影响，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳2指的距离，头顶空间有着2指半的富余，在同级别中不占优势，身材再高大一些的话就会感到压抑。2、后排座椅偏硬，坐垫对大腿部位的承托稍有欠缺，并且靠背角度不能调节，长途乘坐会感到很累。3、跑高速的话胎噪声音偏大，尤其是坐在后排的乘客最有感触，啦啦啦的声音一直传进耳朵里，比较烦人。